Carburateur 125 Nsr
54 € Honda CR 125 R Bj 1985 - collecteur d'admission à membrane carburateur A3299 69. 95 € Pièce de carburateur origine pour moto Honda 125 Nsr R 1989-2001 16158-KY4-900 81. 99 € Carburateur Honda XL 125 R XL125R 82-87 62. 92 € Carburateur Vergasereinheit Honda NSR 125 de R JC22 168. 80 € Carburateur Vergasereinheit Honda NSR 125 R JC22 174. 10 € HONDA CR 125 R - 96/97 - KIT REPARATION CARBURATEUR-26-1543 42. 70 € Honda CBR 125 R JC34 Bj. 2006 - Réservoir de carburant Réservoir de carburant Ré 189. 95 € aiguille de gicleur 6beg20-71 16206-kz4-a92 honda cr 125 r 2000 2001 22. 00 € Carburateur Vergasereinheit Honda NSR 125 R JC20 89-93 115. 86 € Carburateur Vergasereinheit Honda NSR 125 R De JC22 168. 80 € Honda CBR 125 R JC34 Bj 2006 - réservoir de carburant Réservoir de carburant end 69. 95 € HONDA CR 125 R-2000-KIT REPARATION CARBURATEUR-26-1185 35. Carburateur PHBH 28 FD. 97 € HONDA CR 125 R - 05/07- KIT REPARATION CARBURATEUR-26-1180 49. 96 € De Carburateur Vergasereinheit Honda NSR 125 R JC22 174. 10 € Carburateur Kit De Vergasereinheit Honda NSR 125 R JC22 163.
Carburateur 125 Nsr 2019
Référence des gicleurs: gicleur principal: 06413_138 (pour un gicleur de 138) gicleur ralenti: 01486_42 (pour un 42) gicleur de puissance: 11600_65 (pour un 65) /! \ Chez dellorto le gicleur de puissance est classé sous émulsionneur, mais avec la référence dans le moteur de recherche du site vous trouverez facilement votre bonheur. Astuces: Pour reconnaître une carburation trop riche, il vous suffit, en étant à l'arrêt, de boucher partiellement l'arrivée d'air et de tirer la poignée jusqu'à ¾ de gaz. Pour une carburation trop pauvre, en étant au ralenti, quand on accélère d'un coup, le moteur s'étouffe et cale ou un trou se produit avant qu'elle ne monte dans les tours. Pièce de carburateur Honda NSR 125 - Pièces Moto sur Bécanerie. "BEEuuuuuuww" (mettre le starter réduit ou annule ce phénomène) Pour une carburation trop riche, le moteur balbutie, ratatouille, en plafonnant dans les tours, ça ressemble au bruit d'un quatre pattes. Position des différent organe sur le carburateur Gicleur de ralenti Le circuit de ralenti débite en tout temps, le gicleur influence donc sur toutes les plages de régime.
Carburateur 125 Nsr L
Le moteur chaud, il faut confirmer le choix du gicleur de ralenti. - On serre la vis de richesse à son maximum puis on la desserre de 2 tours pour les Jc20 et de 2 tours et 1/2 pour les Jc22 - On augmente le régime de ralenti en serrant la vis, jusqu'à 2'500-3'000 tours. Puis on laisse le régime se stabiliser. - On resserre la vis de richesse ¼ de tours par ¼ de tours en attendant que le régime se stabilise. Lorsqu'on ressent une variation du régime moteur, car le mélange s'appauvrit, on desserre la vis d'un quart de tours puis d'1/8ème de tour afin de laisser un peu plus de richesse au mélange. Carburateur 125 nsr 2020. On coupe le moteur et on contrôle le serrage de la vis de richesse ½ tour par ½ tour. Si il y a moins d'un tour il faut augmenter le gicleur de 3 points. Si il y a plus que trois tours il faut prendre un gicleur de 3 points inférieur. Et on recommence au début. Si le serrage de la vis est correct, on redescend le régime de ralenti entre 1'200 et 1'500 tours, en fait c'est selon votre convenance, il faut juste ne pas caler au feu, ça le fait pas.
Carburateur 125 Nsr 2020
13, 10 € 16: Capuchon 1, 70 € 17: Couvercle de carburateur 5, 70 € 18: Ressort de boisseau: Effort - 0, 51 Kg à 70 mm 4, 70 € 19: Plateau de blocage d'aiguille 1, 10 € 20: Circlips d'aiguille 1, 00 € 26: Kit starter à câble 11, 30 € 29: Vis de ralenti 11, 10 € 31: Ressort 3, 00 € 37: Kit vis de richesse 5, 80 € 42: Axe de flotteurs 1, 70 € 46: Bouchon de cuve 6, 50 € 51: Cuve métal avec purge et trop-plein 97, 30 € 52: Vis de purge de cuve 5, 00 € 56: Filtre à essence plat 1, 60 € 60: Pipette métal 7, 60 € 61: Vis de fixation de pipette 0, 70 € 63: Jeu de joints PHBH... F 8, 00 €
Carburateur 125 Nsr Model
Moteur chaud … Point mort … Et hop on tire sur les gaz … Si la réponse est instantanée … Parfait! Si ce n'est pas le cas on rectifie sur la vis de richesse. Petit rappel: On serre pour appauvrir On desserre pour enrichir.
Il est de plus plus agréble de régler et conduire un boisseau rond au quotidien (moins de broutage a bas régime)! Ce carburateur dispose d'une très bonne architecture se rapprochant des fameux DELLORTO PHBH, mais nettement amélioré en rapport à ces derniers. Les puits d'aiguilles, la coupe du boisseau, etc... tout a été revus pour plus de performances et fiabilité de fonctionnement. Ce modèle est livré avec une simple arrivée d'essence, rien ne vous empêche de changer l'arrivée par une double entrée pour une meilleure arrivée. Carburateur 125 nsr model. Un très grand carburateur pour des performances assurées et une qualité hors du commun, ce modèle est très bien pré-réglé avec le matériel présenté plus bas.