Moteur Clio Williams Neuf Photo
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Moteur Clio Williams Neuf Tunisie
(bienentendu filtre a air, huile, essence, bougies, huile... ) Il s'en suit donc une rectif du bloc (alésage) et une remise en état de la culasse. (rectif des sièges, nettoyage soupapes echapp, vidage/nettoyage/réamorçage des poussoirs hydro,... ) Tant qu'on y est, pendant la durée d'attente pour la rectif du bloc, histoire de s'occuper: + Remplacement des disques + plaquettes Avant et Arrière, de tous les flexibles (par des flexibles avia) le tout avec du DOT 5. 1. + Remplacement des kits de coupelles de suspension et des sillent blocs + Remplacement des 4 pneus Michelin pilot exalto PE2 195/50 R15 + Commande d'un pommeau de vitesses (que j'ai mis 2 mois a avoir!!! ) + Changement de toutes les ampoules de tableau de bord, et un bon nettoyage de l'ensemble. Retrouvez toutes les informations concernant la voiture gamme Renault Clio Williams. + Bref quelques bricoles.... Ça y est, Le bloc est la... Un petit coup de décapage et une bonne peinture pour lui faire du bien. C'est parti pour quelques heures de nettoyage... Courage, ce n'est que le début!!! La y'a du taf LE REMONTAGE PEUT COMMENCER...
Me voila donc parti à démonter le moteur, envisageant de remplacer tous les joints moteur, les coussinets, la distri, la ppe a huile et l'embrayage tant que le moteur serait par terre. Voila donc qu'après quelques heures, le bloc se trouve en dehors de la voiture. Prêt pour sa cure de jouvence. Le désacouplage du bloc et de la culasse ne m'a pas laissé sans surprises! le cylindre No4 (en partant du volant moteur, le + proche de la distri) est incroyablement rayé! Le dessus du piston est martelé, et le pourtour de celui ci est venu entamé (tel une lime) tout le cylindre!!!! (désolé je n'ai pas retrouvé la photo... ) On s'asseoit 5 min, 2 éféralgans et on réfléchis... Les marques ressemblent fort a une électrode de bougie qui aurait cassé et qui serait venu se faire pincer dans la culasse lors de la remontée du piston. Moteur clio williams neuf tunisie. Apres avoir envisagé plusieurs solutions, je décide de remettre en état le moteur. Réalésage, pistons en cote réparation (diam 83), etc.... Un pti tour chez le rectifieur du coin et on s'aperçoit également que les soupapes et les sièges du cylindre "malade" sont touchées.