Formule Renault 2.0 : Comment Piloter Cette Monoplace ?

La Formule Renault 2. 0 est dépourvue de toute assistance: pas d'ABS, pas d'antipatinage, pas d'ESP. La conduite est donc naturelle et authentique. Équipée de pneus slicks, la monoplace est dotée d'une charge aérodynamique importante qui permet de prendre confiance et progresser significativement dans les virages rapides. Quelles techniques faut-il maîtriser pour piloter une Formule Renault 2. 0? Le sous-virage: À éviter pour piloter une Renault 2. 0 Afin d'éviter les sorties de piste lors de votre pilotage d'une Renault 2. 0, il est essentiel d'éviter le phénomène de sous-virage. Le sous-virage est la perte d'adhérence des roues avant du véhicule. Cela est consécutif à une dérive de l'essieu avant supérieure à celle du train arrière. Concrètement, l'automobile semble vouloir continuer tout droit alors que les roues ont été tournées. Ce phénomène est très souvent la conséquence d'une vitesse excessive lors de l'entrée dans un virage ou d'une accélération trop forte à la sortie du virage.

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La Formule Renault 2, 0 litres (abrégé en FR2. 0) est une catégorie de voitures de compétition de type monoplace. Elle possède un châssis Tatuus couplé à des moteurs 2 litres issus des Renault Clio avec une boîte de vitesses SADEV. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4, 85 secondes et freiner de 200 km/h pour s'arrêter en 4, 60 secondes. Votre note a bien été validée Fiche technique du véhicule Motorisation et transmission Moteur: Renault F4R 832 – 4 cylindres – 16 soupapes – 1998 cm3 Puissance maximum: 210 ch. à 7150 tr/min Couple maximum: 220 Nm à 5500 tr/min Transmission: propulsion Boîte de vitesse: boite à crabots robotisée, 6 vitesses Dimensions du véhicule: 4270x1740x950 (mm) Poids: 505 kg Pneu avant: Michelin 20-54 x 13 Pneu arrière: Michelin 20-57 x 13 Frein avant: Flottants 278x18 mm à 4 pistons Frein arrière: Prix de base neuf indicatif: 60000 € Capacité du réservoir: 50 litres Découvrez les auteurs Guillaume Nombre d'essais: 27 kms parcourus: 6350 Découvrir Victor Nombre d'essais: 39 kms parcourus: 8769 Nous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site.

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Formule Renault 2. 0 Alpes Catégorie Formule Renault 2. 0 Pays L'Europe  Saison inaugurale 2002 Plié 2015 Constructeurs Tatuus Fournisseurs de moteurs Renault Fournisseurs de pneus Michelin Champion des derniers pilotes Jack Aitken Champion des dernières équipes GP de Koiranen Site officiel Formula Renault 2. 0 Alps était une catégorie de course à roues libres de Formule Renault, créée par la fusion du Championnat d'Europe du milieu Formula Renault 2. 0 (anciennement Formule Renault 2. 0 Suisse) et Formula Renault 2. 0 Italia. Aperçu Les courses sur circuit étant interdites en Suisse, le championnat se déroule dans des pays limitrophes comme la France ( Dijon, Magny-Cours, Pau), l'Allemagne ( Hockenheim), l'Italie ( Imola, Monza, Mugello, Misano) et l'Autriche ( Salzbourg, Red Bull Ring). Cependant, ces dernières années, le championnat a visité des pays plus lointains comme la Belgique ( Spa-Francorchamps) et l'Espagne ( Jerez, Barcelone). Les voitures utilisent le châssis Tatuus et les moteurs Renault Clio 2.

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Sur la deuxième partie du freinage il faut être dégressif pour éviter le blocage des roues. Plus vous allez braquer pour entrer dans le virage, plus vous allez enlever de la pression sur votre pédale de frein pour éviter le blocage des roues. Pour éviter le tête-à-queue ou le sous-virage de votre Renault 2. 0, il est indispensable de mettre plus de pression au début du freinage pour pouvoir lever le pied plus rapidement en fin de freinage et éviter le blocage des roues. La maîtrise de sa trajectoire sur circuit Une bonne maîtrise de la trajectoire de la Formule 2. 0 nécessite théorie et pratique. La trajectoire empruntée sur un circuit automobile est essentielle pour aborder un virage avec sécurité mais aussi pour optimiser la vitesse de passage. La trajectoire idéale n'est pas chose facile, elle demande une grande technique et dépend de plusieurs paramètres, comme la typologie du virage (épingle, 180, chicane…), le dénivelé, la largeur de la piste, ou encore les conditions météo. Pour une trajectoire optimale, il faut absolument réduire la force centrifuge pour prendre le virage le plus tôt possible.

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LO Formule Renault 2. 0 - 2008 Manche 11 et 12 COMMUNIQUE DE PRESSE Monza, les 27-28 septembre 2008 LO Formule Renault 2. 0 - 2008 Manche 11 et 12 - Circuit de Monza (Italie) La couronne pour Christopher Zanella En En terminant troisième à chaque fois lors des deux dernières courses de la saison qui se sont déroulées sur le superbe circuit de Monza, Christopher Zanella a obtenu le titre de Champion de la série LO Formule Renault 2. 0 2008. Un titre parfaitement mérité, tant il est vrai que ce garçon venu du karting et qui célébrera son 19e anniversaire le 21 octobre prochain a réalisé une remarquable saison en sachant parfaitement conjuguer vélocité et régularité. Course 11: Stefano Comini dans son jardin C'est pratiquement en voisin que Stefano Comini s'était déplacé à Monza pour cet ultime rendez-vous de la saison LO Formule Renault 2. 0. En effet, ce jeune étudiant (18 ans) qui a aussi la nationalité française habite à Branco, au Tessin. En fait cette épreuve à Monza ne constituait que sa deuxième participation de la saison au Championnat LO Formule Renault 2.

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Jugement de Salomon: c'est un incident de course comme il peut s'en produire, point barre! C'est avec un avantage de 55 centièmes de seconde sur Trummer que Kouzkin franchissait la ligne d'arrivée; troisième, Zanella s'assurait ainsi le titre. Le déroulement de la saison de ce pilote schaffhousois est remarquable. Tout n'avait pourtant pas trop bien commencé puisque lors de la toute première course ayant pour cadre le circuit d'Hockenheim au mois d'avril, il ratait une vitesse dans l'avant-dernier tour et échouait dans le bac à sable. Cette mésaventure aura somme toute été sa seule erreur de la saison: sur 12 courses il en a remporté quatre et son moins bon résultat – mise à part l'incident survenu à Hockenheim – est une 5e place obtenue à … Hockenheim lors du second rendez-vous qui s'était tenu en juin. Il convient aussi de souligner le succès du team Jenzer Motorsport qui place deux de ses pilotes – Zanella et Trummer – en tête du classement final du Championnat. Résultats Course 11 1.