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Son couple disponible à bas régime permet d'évoluer sur un filet de gaz, sans que la transmission ne rétrograde sans arrêt. Cette boîte de vitesses robotisée à double embrayage semble toute indiquée pour cette Audi A1, dont la version à transmission mécanique souffre d'un étagement trop long. 3.0 tfsi fiabilité manual. Sur les voies rapides, terrain de jeu dont ne raffolent pas les petites voitures, l'allemande s'en tire parfaitement bien. Là encore, elle ne rechigne pas lorsqu'il s'agit de relancer lors d'un dépassement. Cet agrément, cette polyvalence et cette disponibilité du moteur sont aussi dus au poids contenu de l'A1, inférieur à 1 200 kg, qui n'est pas étranger, non plus, aux consommations contenues. Lors de notre essai, réalisé lors d'un aller-retour entre Paris et Le Mans, sur autoroute mais aussi sur départementales, notre consommation moyenne s'est établie à 6, 4 l/100 km, malgré un rythme parfois répréhensible (mais pas trop) et de franches relances. Bref, même sans s'adonner à l'éco-conduite, l'A1 Sportback 30 TFSI sait rester sobre.

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Le conducteur peut choisir entre différentes vues d'affichage sur l'écran MMI, basées sur les données des caméras Accoudoirs de portière en cuir 390 € Pack Esthétique noir contour de calandre laqué; grille de radiateur et support pour plaque d'immatriculation AV mat 520 € Extension de garantie 2 ans supplémentaires (2 + 2) ou 120000 km 1620 € Extension de garantie 3 ans supplémentaires (2 + 3) ou 100000 km 1940 € Pack Extérieur S line Jantes Audi Exclusive en aluminium coulé 5 branches doubles, 8. 5Jx19" avec pneus 255/40 R19 Sièges AV Sport S avec maintien latéral spécial, aspect sportif et appuie-tête intégrés à l'AV, posi tionnement en longueur, hauteur et inclinaison du siège; appuis lombaires à 4 axes réglables électriquement; avec repose-cuisses réglable 3030 €

Le constructeur allemand Audi a dévoilé une nouvelle version haut de gamme de sa série de moteurs V6. Il s'agit du moteur Audi TFSI 3, 0 V6 2008, développant 290 ch (213 kW; couple maximal de 420 Nm dès 2 500 t/mn, restant constant jusqu'à 4 850 t/mn) et associant deux technologies modernes: la suralimentation par compresseur et l'injection directe d'essence. Le V6 high-tech sera encore proposé de série en 2008. Selon des études comparatives approfondies, le compresseur mécanique de ce moteur représente une meilleure solution qu'un concept bi-turbo. AUDI Q5 OCCASION : bilan fiabilité, conseils, entretien, prix, pièces, fiches techniques - Auto moto : magazine auto et moto. En le combinant avec l'injection directe, il s'impose en termes de réponse au démarrage et de spontanéité dynamique. Le compresseur est compact: il se loge sans problème, au lieu de la tubulure d'admission, entre les deux bancs de cylindres inclinés à 90 degrés. Etant actionné via courroie par le moteur, il affiche dès le ralenti sa puissance maximale qui garantit une grande capacité d'accélération au démarrage. Les voies de transit des gaz, positionnées derrière le compresseur, sont courtes: ainsi, la montée en couple est très rapide, encore plus dynamique que sur un moteur atmosphérique de même cylindrée.

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Curieux de connaître la valeur de votre voiture? Vérifiez-la maintenant gratuitement! Faites des économies sur l'entretien de votre véhicule en commandant sur! Pièces automobile Comparez les offres et économisez jusqu'à 40% sur votre contrat d'assurance auto Forum Automobile Forum Hors Sujet Favoris Discussions générales | Ecolo | Mécanique | Vie courante | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes Autotitre › Forum Auto › Audi › A7 › Moteur TFSI fiables ou pas? 3.0 tfsi fiabilité download. Répondre Audi A7 › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques 1 32 messages 786 vues Moteur TFSI fiables ou pas? Auteur: avec photos vidéos 1 Audi A7 › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques FERMER ⤢ Forum Automobile Forum Hors Sujet Favoris - Activer le suivi du sujet - Veuillez vous connecter pour répondre en cliquant ici. Actualité auto Kia Niro Nissan Hyundai Tucson Renault Austral Toyota Aygo X Concept prévision Lexus RX Renault Scénic Lucid Audi A8 Vinfast autonome Marques Kia Nissan Hyundai Renault Toyota Lexus Lancia Lucid Audi Vinfast Skoda Volkswagen Tesla Mazda Mercedes BMW Land Rover SsangYong Actuellement, il y a 522 visiteurs en ligne dont 33 autotitreurs Statistiques Copyright © 2001-2022 - Lionel Rétif - publicité - partenaire: Carte des membres - Mentions légales - consentement

Bonjour à tous, Je suis sur le point de vendre mon A4 B8 143 ch (diesel) Comme je ne fais qu'à peine 12000km par an, mon choix se porte sur un essence. J'ai regardé un peu sur le net, et le 2. 0 TFSI à l'air dans mes cordes et surtout dans mon budget.... Du coup, j'ai été essayé une A5 2. 0 TFSI 211ch de 2012 Et ben, j'ai été surpris la (trop) linéarité du moteur droit sorti d'un mazout, je m'attendais à qq chose qui me colle un peu au siège ( oui, j'ai poussé un peu) Certes, cela monte vite à des KM/h qui sont interdits, mais pas la sensation d'y être monté aussi vite. Mon inquiétude est la suivante: jusqu'à quel millésime les moteurs TFSI consommait beaucoup d'huile? Quels sont les points importants de contrôles à examiner avant d'acheter? Essai Audi A1 30 TFSI : fière allure ? (avis, technique, tarif). Est ce une chaine ou une courroie de distrib? Est ce que je fais le bon choix?

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Conçu avant tout pour dominer la situation sur route, le Touareg deuxième du nom ne se ridiculise pas non plus dans les dunes. 3.0 tfsi fiabilité en recherche. En effet, moyennant supplément, il peut s'équiper du système Terrain Tech, qui permet notamment de bloquer les différentiel central et arrière, pour améliorer les capacités de franchissement du gros 4x4 Volkswagen. - L'Automobile Magazine Fiches techniques Appellation commerciale Volkswagen Touareg 3. 0 V6 TFSi Hybrid Carat Edition Moteur 6 cylindres V, Série, 24 S, 2995 cm 3 Puissance 380 ch Couple 580 Nm Transmission 4x4 Type de boîte Automatique La fiche technique Publié le 05/07/2010 Mis à jour le 21/11/2018 Ivan Magot

Performances - 95% Sur route - 85% Vie à bord / Confort - 60% Design - 90% 83% Sportive! Notre choix se porte sur le 2. 0 Tfsi, fiable et bien finie, son moteur élastique la rend utilisable aussi bien en ville que joueuse sur circuit. Pour un budget raisonnable. User Rating: 2. 74 ( 13 votes) L'Audi TT opus 2 est une sportive qui est devenue depuis peu une auto plaisir à prix abordable. Arrivée en 2009, ce coupé sportif presque trop parfait réussit avec sa finition irréprochable pour un prix d'entrée sur le marché de l'occasion très correct. A partir de 13 000€ vous avez l'entrée de gamme avec le moteur 1, 8 Tfsi de 160 ch, performances correctes mais privilégier les moteurs un peu plus puissant et essence. Avec son design réussi, ses lignes fluides, et son plaisir de conduire à son volant en font l'un des coupés sportifs inévitables du moment. Modèles essence à privilégier Évitez les modèles diesel, bruyant et moins élastique que les délicieux 2. 0 Tfsi (200 CH) et V6 3, 2 (250 Ch), les moteurs essences sont largement recommandables.
July 31, 2024, 1:00 am