Calage De Pompe Injection
Caler une pompe à injection BOSCH VE - YouTube
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Comment Caler Une Pompe A Injection Diesel
WDBpassion membre bienfaiteur Nombre de messages: 5292 Age: 50 Localisation: 13700 modèles possédés: w114 280CE, w201 190. 5, w111 220SEb/C, w123 220D, sprinter 208CDI Date d'inscription: 14/08/2007 Sujet: Re: calage de pompe injection Mer 13 Avr 2011 - 22:11 ayer ils sont couchés bon reprenons. le calage a la goutte c'est trop long a expliqué regarde ces liens tout y est ce sera plus simple que mes explications. 🛵🚚🚗🚙🚜 Comment caler une pompe à injection/How to chock an injection pump - YouTube. RTA du fourgon T1 mais c'est les mêmes moteurs regarde de la page 66 a 68 photo du tuyaux d'injecteur a fabriqué pour la goutte a+ calage de pompe injection Page 1 sur 1 Sujets similaires » Probléme Calage distribution de la Pompe à injection. » Calage pompe injection Mercedes C 250 D w202 » Classe C 200 CDI et problème de pompe à injection » voyant edc allumé sur c220d » pompe a injection de 280 SE W108 Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum - Le Forum:: Le garage:: le comptoir/présentations Sauter vers:
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Dégager sans trop forcer le tube de la jauge à huile, - enlever les deux connecteurs provenant du filtre à GOet les rabatre du côté de filtre (les attacher si besoin). Boucher les 4 orifices - avec la clé torx retirer le connecteur venturi/retour de la pompe. Tourner à droite/gauche tout en tirant sans il aller comme une brute, - retirer le tuyau de pression allant de la pompe à la rampe. penser à mettre du papier absorbant en dessous, du G. O. va couler. Boucher les orifices. - déconnecter l'actuateur IMV et le capteur de T° de la pompe. - nettoyer la pompe au mieux autour de la jonction des deux parties (vous devez avoir suffisamment de G. Comment caler une pompe a injection diesel. qui a coulé sur vos papier absorbant pour l'utiliser). - mettre beaucoup de papier absorbant sous la pompe. - débloquer les trois vis avec la clé torx, la troisième près de la culasse avec le petit outil que vous avec trouvé ou fabriqué pour pouvoir passer. Attention cette dernière vise ne pourra pas être enlevée. - Ensuite on enlève les vis (sauf la troisième que l'on est obligée de laisser.
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Si c'est le cas pour vous il faut impérativement appliquer les procédures de nettoyage de l'ensemble du circuit, - le profil de came n'était pas du tout marqué, - les galets n'étaient pas extrêmement usés. Par contre, ils étaient ovalisés et présentaient des points durs lorsqu'on les tournaient dans leur "chaussure". - les ressorts étaient diminués de 1 ou 2 mm - j'ai volontairement limité l'intervention à cette partie, mais pour bien faire il aurait fallu démonter entièrement la pompe, vérifier tous les éléments et remplacer tous les joints. La voiture démarre très bien, la pression mesurée est conforme à la consigne, malheureusement, un des injecteurs reçu était grippé, mais c'est un autre sujet Voila, c'est un premier jet, n'hésitez pas à me dire si quelque chose n'est pas clair ou si il y a des omissions. Olivier _________________ - Laguna III Estate Dynamique 1. 5 110, 2008, 240000 km - Clio II 1. 5 dCi Luxe Privilège, 2005 330000km - Laguna 1. Comment caler une pompe a injection sql. 9dCi 100 Authentique, 2007-2016 (299000)
ATTENTION: Le tuto ci-dessous décrit une procédure extrêmement délicate et dangereuse pour votre pompe à injection et votre moteur. Si vous l'appliquez, vous le faite en connaissance de cause avec tous les risques et les conséquences qui ne seront imputables qu'à vous seul! Le contexte: à 330000 km 3 injecteurs à remplacer sur la voiture. Pas de limaille à l'œil nu. Néanmoins à titre préventif, j'ai décidé de changer les galets de la pompe à injection pour éviter toute mauvaise surprise plus tard, le coût d'un injecteur n'étant pas négligeable. Comment caler une pompe d'injection en ligne? - Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole. Un peu de lecture: je vous conseille de lire les deux documents suivants qui proviennent de l'académie de Nancy. Ils ont mis en ligne tout une série de documents pédagogiques concernant les moteurs (et bien plus encore). Merci à eux, c'est vraiment le top de partager ces connaissances.