Roulement De Bielle
Il s'agit de la partie du vilebrequin qui tourne à l'intérieur du roulement de bielle. S'il y a des signes d'usure ou de dommages, le vilebrequin devra être retiré pour être réparé. Comment réparer le bruit de bielle Réparer le cliquetis de la bielle n'est pas une tâche facile. Cela implique de démonter tout le moteur et de retirer toutes les bielles et le vilebrequin du moteur. Cela ne peut se faire que lorsque le moteur est sorti du véhicule et nécessite l'utilisation de certains outils spéciaux et un certain niveau d'expertise. Selon le niveau de dommage qui s'est produit, le vilebrequin peut être sauvegardé si les tourillons de bielle n'ont pas été endommagés. Dans ce cas, il peut être possible de remplacer simplement les roulements de tige et les chapeaux de bielle. Cela peut être possible sans retirer le moteur. Si les tourillons de bielle de vilebrequin ont été endommagés, alors le vilebrequin devra être remplacé. Il existe des ateliers de réparation qui tenteront de réaffûter et de re-plaquer les tourillons de vilebrequin, mais c'est une tâche très difficile et doit être effectuée avec des tolérances exactes.
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C'était un vilebrequin d'origine mais avec une bielle hot rod, donc je suppose que l'ancien propriétaire avait déjà fait changer cette bielle dans le passé, mais ne connaissant pas son temps d'utilisation j'ai mis ça sur le dos de l'usure. - Du coup, pour bien faire: commande d'un ensemble complet Wiseco comprenant vilebrequin roulements cage à aiguille de pied de bielle et au passage un piston neuf Wiseso car autant faire une pierre 2 coups. - Remontage dans les règles de l'art, la mécanique c'est mon dada (vilo centré, etc etc etc) - 1 plein de rodage à 3% en roulant vraiment gentilement.
peut-être un roulement a changer... Tous nos roulements disponible à porter de clic:)