Pot D&Rsquo;ÉChappement Yamaha Mt-125 2020 ≫ 2022 - Mivv
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Les Z, Tuono, CB-R, Duke ou GSX-S ne font ni mieux ni pire. Mais la Yamaha a un as dans sa manche. Son moteur profite d'une admission variable. Appelée VVA et dispo depuis peu sur l' YZF-R 125, ce système fait appel à deux cames contrôlées par un solénoïde ( moi non plus, je ne sais pas à quoi ça ressemble). Sous les 7400 tr/mn, la première came agit, vu que son profil et son calage sont prévus pour de meilleurs perfs à bas et mi-régimes. Au dessus, le VVA bascule l'autre came. Profitant d'une levée plus importante et d'un diagramme d'ouverture des soupapes plus méchant, le moulin voudra en tirer le meilleur dans les hauts régimes. Ligne mt 125 parts. Au final, t'as toujours pas plus de 15 bourrins. Qu'il faut aller chercher à 10 000 trs, 1 000 de plus qu'avant. Mais la courbe de puissance et de couple sera plus remplie qu'avec la mécanique d'hier. Nouveau moteur, et aussi nouvelle boite de vitesses plus le gain d'un embrayage anti-dribble assisté. Ce n'est pas tant les rétrogradages de sagouin avec un couple à peine supérieur à 1 mkg qui va déglinguer la conduite, mais un petit peu de douceur et de stabilité, ça ne fait jamais de mal.
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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Le coté obscur s'empare des 125 Roadster Après avoir spectaculairement rajeuni et électrisé le milieu de gamme ( MT-09) puis l'entrée gamme ( MT-07), la gamme MT exerce maintenant son influence dans la section 125. Et l'engin semble motivé pour se faire remarquer. Rien que le phare a plus d'aplomb que celui de la MT-09; un petit mélange de l'optique de ce dernier avec une dose aiguisé de celui d'un XJ6 aboutisse à un regard qui en dit long. Amazon.fr : ligne mt 125. Ca veut croquer tout autant que ça pique. Yamaha a bien fait les choses pour cette moto et gagne largement sur le style: les écopes latérales, les feux de position et phare arrière à LEDs, le sabot moteur, les jantes sport à bâtons, un gabarit certain Sportif le MT-125? Comme un frangin de l' YZF-R 125. En effet, le petit MT est construit sur la base de la mini R1. La position de conduite est cependant moins exclusive: la forme spécifique du réservoir, le guidon relevé de 10 cm et reculé le 35 mm et la selle un poil plus basse rehausse le buste tout en assurant une attitude presque musclée.
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