J'ai Testé La Nissan Pulsar
Airbags frontaux et latéraux, alerte de franchissement de ligne, contrôle permanent de pression des pneus, et radar de parking relié aux caméras dont les images sont retransmises sur l'écran tactile multimédia d'information et de navigation GPS de 5, 8 pouces « Around view monitor », que l'on peut relier aux smartphones via la dernière génération du « Nissan Connect ». L'essence du printemps: un moteur 190 chevaux Promise à l'automne dernier lors du lancement de la Nissan Pulsar pour ce printemps, une deuxième motorisation essence – toujours à injection directe et turbo -, de 1, 6 litre développant 190 chevaux, débarque à l'heure à un tarif évalué autour des 27000€. Essai Auto nouvelle Nissan Pulsar - Nissan Pulsar - 07/10/2014 - Ouest France Auto. Il est vrai que ce moteur, dont le couple de 240 Newton/mètre s'étend dès 2000 tours/minute sur une large plage d'utilisation et permet de passer de 0 à 100km/h en 7''7, a déjà été éprouvé sur le Crossover Nissan Juke. Peu gourmand, avec une consommation moyenne inférieure à 5 litres/100km selon le cycle européen de mesures, il est néanmoins tonique et c'est pour cela que le châssis bénéficie de points de rigidification, que la direction a été travaillée, de même que les réglages de suspensions.
Avis Sur La Nissan Pulsar Parts
Des versions auxquelles il faut désormais ajouter la 1. 6 DiG-T, 190 chevaux. Gamme diesel: 21290€ la Nissan Pulsar 1. 5 Dci, 110 chevaux, finition Visia, boîte de vitesses mécanique; 23190€ en finition Acenta, boîte mécanique; 24440€ en finition Connect Edition, boîte mécanique; 24890€ en finition Business Edition, boîte mécanique; 26790€ en finition Tekna, boîte mécanique. Photos: BM by NP
Avis Sur La Nissan Pulsar 2020
Avec elle nous allons entrer dans le top 15 du secteur où, bien que les trois millions de clients européens aient le choix entre plus de 30 modèles, il faut innover et apporter de nouveaux produits afin de répondre à leurs attentes du moment. » Et l'esprit de famille, ça fonctionne plutôt bien chez Nissan au plan commercial notamment, où chaque véhicule aîné ouvre la voie à son cadet: dans la gamme des Crossover et autres SUV, le Qashqai – lui aussi du segment « C » – reste la locomotive du Juke, et l'on peut considérer que la citadine Micra va faire de même pour propulser la Pulsar sur les routes et autoroutes. Avis sur la nissan pulsar. Car elle aussi va devoir se faire un prénom, puisqu'elle incarne la génération montante du constructeur japonais. Un conséquent travail de design et de modernisation Dès les premiers instants face à la Pulsar, que l'on dit pensée et dessinée pour les automobilistes européens, on constate qu'un conséquent travail de design et de modernisation a été accompli par rapport la précédente génération de berline compacte de Nissan, l'Almera.
Avis Sur La Nissan Pulsar
Sur le deuxième niveau de finition, Acenta, apparaissent des jantes alliage léger, la clef sans contact et une climatisation bizone. Quant au coeur de gamme, la finition Connect, elle bénéficie en plus du système de navigation « Nissan Connect »; les finitions Tekna et Business Edition trônant au sommet de la gamme Pulsar. Nissan pulsar : test et avis des modèles pulsar de nissan - Auto-moto.com. Empattement long: plus de place et de confort A l'heure des galops d'essai urbains et routiers, pendant lesquels nous avons constaté que la Pulsar n'était pas une étoile filante, mais bel et bien un agréable véhicule familial, au caractère destiné à procurer plus de confort que de sensations – mais avec la 190 chevaux c'est surement un peu différent… – et nous avons noté la pertinence des choix techniques et technologiques faits par Nissan pour la doter d'un maximum de qualités comportementales. Elle profite ainsi d'un maximum d'éléments validés de longue date, sur lesquels des améliorations ont été apportées. Tel l'ensemble châssis-train roulant issu du Qashqai qui, rabaissé, permet d'offrir l'empattement le plus long de la catégorie (2, 70m pour une longueur hors-tout de 4, 39m) d'offrir des volumes intérieurs accrus et surtout plus de place et de confort aux passagers situés à l'arrière, sans sacrifier le volume du coffre.
Commercialisé: de 2014 à 2020 Prix: Voir la cote en occasion Motorisation: Essence, Diesel Emission de CO2: * Norme NEDC
Les + Habitabilité Rapport prix/équipement Confort Les - Finition perfectible Réglages du siège conducteur Insonorisation Gamme très limitée