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Cela peut être inquiétant, mais vous devez savoir que lorsque le voyant lumineux n'est pas rouge, cela signifie qu'il ne nécessite pas un arrêt instantané de votre automobile. Normalement vous pourrez rouler jusqu'au garage le plus proche. Tout de même, il est indispensable de savoir qu'un témoin lumineux (sauf en cas de faux contact) n'est pas allumé par hasard. Il a pour objectif d'alerter le conducteur d'un problème. Ainsi, il est nécessaire de ne pas l'ignorer. Premièrement pour ne pas tomber en panne. Mais aussi pour ne pas endommager d'autres composants et accroître vos frais de réparations. Différence entre un triangle entouré d'une flèche et un triangle simple sur PORSCHE BOXSTER: Quand le témoin lumineux triangle est allumé sur le tableau de bord de votre PORSCHE BOXSTER, cela vous donne l'information que votre automobile a remarqué un problème. On trouve 2 possibilités si ce dernier s'allume. Dans le cas où ce dernier est un triangle non entouré dans cette situation il indique un dysfonctionnement général.

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Bien sûr je conseille fortement d'acheter une Porsche dans un Centre Porsche si on ne veut pas avoir de mauvaises surprises qui pourraient coûter très cher. La prochaine, 981s, 718 PDK, enfin on n'a rien à envier à la 991. Derniers avis Cabriolet Essais et comparatifs Porsche Boxster 3 Type 981 Essai

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Et ainsi l'huile va par conséquent se mélanger à l'air destiné au moteur et va pénétrer la chambre à combustion du cylindre. L'huile va également être brûlée mais cela va créer une surconsommation d'huile et une auto-combustion qui va engendrer le phénomène de moteur qui s'emballe. Le souci provient souvent d'un jeu au niveau de la turbine. Par conséquent lorsqu'elle tourne à grande vitesse en moyenne 1000 tours minute, cela va abîmer les ailettes de la turbine. Mais cela peut également provenir d'un joint usé qui laisse introduire de l'huile. Afin de constater cela vous pourrez vérifier l'état de la vanne EGR, si vous trouvez de l'huile au niveau de celle-ci dans ce cas le diagnostic sera validé, il y a bien de l'huile qui s'insère dans l'admission. Pour finir: Quand le moteur s'emballe sur votre PORSCHE BOXSTER ce n'est pas un souci à minimiser. Généralement nous l'avons vu le souci est engendré par une auto-combustion du moteur, cela peut venir de différentes raisons telles que une panne du turbo.

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En 2005 tu peux avoir un axe de 8mm #7 Rix59 Posté 23 October 2018 - 08:40 PM Prénom: Eric Localisation: Lille Modèle Porsche: Porsche Boxster 987 Evolution 245ch Kilométrage: 87600 km Couleur: Rouge Préparation: Echappement Carnewal GT Pour faire simple les 245ch d'après 2006 sont renforcés. Au contraire donc des 240ch d'avant. #8 Aldo Posté 23 October 2018 - 10:37 PM Prénom: Aldo Localisation: Toulouse Modèle Porsche: Boxster 987 S 3. 4L Ph2 Kilométrage: 39000 km Oui! très joli jaune.... ca fait du bien de voir d'autres couleurs que le gris et le noir:rolleyes: #9 Stéphane Posté 23 October 2018 - 11:02 PM Flat6Club 6631 messages Age: 56 ans Prénom: Stéphane Localisation: 74 Modèle Porsche: Boxster 987 2. 7 245 ch Tiptronic PSE Kilométrage: 80 000 km Préparation: Origine De quel mois? Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO #10 Posté 24 October 2018 - 05:27 AM Mais certains 240 ont déjà l'axe de 12mm #11 Posté 24 October 2018 - 06:14 AM Ah ok Alex, piegeuse alors l'année 2006 #12 Posté 24 October 2018 - 06:59 AM Très compliquée l'année 2006 en effet... #13 Posté 24 October 2018 - 07:15 AM bonjour a tous et merci pour vos infos je peux donc etre tranquille avec mon modèle:) #14 Posté 24 October 2018 - 10:04 AM Du mois d'octobre Stéphane, de quoi être inquiet, que puis-je donc faire pour éviter le pire?

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Le Deal du moment: [CDAV] LG TV LED 65″ (165cm) – 65NANO756... Voir le deal 564 € Forum Porsche: laseric:: PORSCHE:: Forum Général Partagez 3 participants Auteur Message tito3838 Nombre de messages: 7 Localisation: allevard Ma Porsche: Boxter 987 Date d'inscription: 29/04/2018 Sujet: Pièges à éviter lors de l'achat d'un BOXSTER Dim 29 Avr 2018 - 19:50 Bonjour, Voilà, je suis intéressé par l'achat d'une Porsche Boxster 2. 5 Mais il en existe à tous kilométrages et tous prix et on s'y perd un peu Mes questions pour les spécialistes: Y a t'il des modèles et des années à éviter? préférer boite manuelle ou auto? faut il exiger le rapport Piwis? quels sont les pièges à éviter? j'ai par exemple un revendeur pro qui propose un Boxster 2. 5 07/1999 146000km garantie 6 mois pour 11500€ est ce que le prix semble raisonnable? Merci pour vos infos Cdt Jeanphi30 Nombre de messages: 1953 Age: 64 Localisation: 30 Ma Porsche: 911 carrera 3. 2 de 1988 BGP et 997 4s de 2007 BC Date d'inscription: 22/09/2013 Sujet: Re: Pièges à éviter lors de l'achat d'un BOXSTER Dim 29 Avr 2018 - 21:30 Bsr Tito, bienvenue sur le forum, fais une petite présentation aux membres sur un autre post, ce sera sympa.

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Si vous contrôlez ces problèmes lors d'une inspection avant l'achat, une 986 peut certainement être une option fiable. Fiabilité de la Porsche 987/981 Les modèles Boxster de la génération 987 offrent une augmentation significative de la qualité et des performances par rapport à la génération 986. Il convient également de mentionner que la génération 987 a un taux de réussite au MOT de 82 à 91%, ce qui signifie que la 987 est une génération de Boxster vraiment fiable. Les défaillances IMS et RMS sont aussi parfois un problème avec la génération 987. Certains problèmes, comme les ressorts hélicoïdaux, sont parmi les plus courants pour la génération 987, mais ce problème peut aussi être facilement identifié si la voiture penche d'un côté ou de l'autre. La génération 981 est sans doute l'une des meilleures, sinon la meilleure, générations de Boxster de tous les temps. En termes de fiabilité, la 981 est aussi fiable que n'importe quelle Porsche. Cependant, quelques problèmes occasionnels de corrosion du dessous de caisse ont été signalés.

Ce n'est pas très poli mais si c'est la règle, je la respecte...... On t'a simplement demandé de respecter notre Charte, David... De ne pas créer de pseudos multiples, de ne pas inonder les pages de nouveaux messages juste avec des souhaits de bienvenue peu spontanés. Et des dizaines de gens ne font absolument pas cela... en tout cas pas ici. Et ce soir, tu viens de nous créer 6 alertes de modération distinctes contre Losub parce que tu as vu ceci??? Tu n'as rien d'autre à f...? Pour ton pote en 992, il a acheté une voiture à 6 chiffres, ça mérite d'être protégé, il prolongeait la PA à sa sortie de garantie et il n'avait pas de soucis... kpi10¿ et Viking aiment ceci XSTER-CAYMAN- 911 - Le Forum qui tient la route! #16 Posté 18 December 2021 - 10:01 PM Effectivement, il s'est payé une voiture à 6 chiffres, mais là n'est pas le débat: est-ce tout simplement normal qu'un turbo pète au bout de 2 ans et demi, approved ou pas… Tel était ma question de départ. #17 Posté 18 December 2021 - 10:03 PM Bonne question… Je la réponse aux Tech Garett, kkk ou Mitsubishi les turbos des 992?