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Après le succès retentissant de sa Coccinelle, Volkswagen lance sa deuxième ligne de véhicule à moteur, qui deviendra par la suite l'initiateur du camping-car et une des icônes de l'époque hippie. La genèse de cette camionnette remonte à 1947 lors d'une visite d'un importateur néerlandais à l'usine Volkswagen à Wolfsburg, qui y repère un véhicule bricolé, exploité pour des fins industrielles. Il eut l'idée de créer un prototype du véhicule et convainc VW à s'en inspirer. Volkswagen entame ainsi la production d'une série de la Kombi en 1950, qui partagera plusieurs éléments techniques avec la Coccinelle. Au fil des années, la Kombi connaitra une réussite phénoménale, en restant fidèle à ses origines. Volkswagen en produit cinq générations. Dimitri Urbain, l'auteur de l'ouvrage, a possédé deux utilitaires Volkswagen, l'un de 1967, l'autre de 1973. VW Kombi et Transporter de fidèles serviteurs. Il est aussi le propriétaire d'une Coccinelle "Cal Look old school" de 1956 ainsi que plusieurs Golf GTI 1 et 2. Journaliste spécialisé en automobile ancienne, il collabore au magazine Youngtimers, et a rédigé plusieurs articles sur les Volkswagen ainsi que le Guide de la Golf GTI 1 & 2.
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