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Refaire le niveau si nécessaire, c'est souvent le cas car le filtre a huile se rempli et consomme un peu du volume... Videz l'huile usagée dans un vieux bidon et direction la déchetterie. Etape 3: Vidange de l'embase Mettre le moteur en position verticale de fonctionnement. Préparer un récipient sous l'embase pour réceptionner l'huile usagée. Dévisser la vis de vidange se trouvant sous l'embase et le bouchon de prise d'air en haut. Laissez l'huile s'écouler complètement. Moteur mercury 50 chevaux à vendre. Il faut vérifier que dans l'huile qui sort il n'y ai pas d'eau. Si c'est le cas, je vous conseille alors d'aller directement chez le mécano pour vérifier le carter de l'embase qui est surement fissuré (suite à un choc? ). Une fois l'embase vidée, il faut la remplir avec la pompe par le bas. Vissez l'embout de la pompe dans l'embase et les shadocs!! Lorsque l'huile neuve ressort en haut par la prise d'air, c'est terminé. Il faut revisser le bouchon de prise d'air en haut puis alors dévisser la pompe et remettre la vis de vidange le plus rapidement possible.

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FourStroke 50 EFI: Conçu pour une navigation parfaite Les Mercury quatre-temps sont depuis longtemps le leader en matière de propulsion en hors-bord soucieux de l'environnement, sobre et économique et ont même encore creusé l'écart par l'amélioration récente du passage des vitesses et une souplesse accrue à bas régime. De plus, les 4-Temps de 40 et 60CV arborent un nouveau style du capotage, un système de fermeture automatique et bien plus encore! Essai moteur Mercury F 50 - Voile & Moteur. Les 40 et 60CV sont disponibles en version Standard et BigFoot. La version BigFoot convient parfaitement aux bateaux pontons et aux grands modèles, alors que le modèle Standard est idéal pour les bateaux de pêche alu et les pneumatiques. Démarrage facile, souplesse de fonctionnement L'injection directe de carburant (EFI) assure un démarrage instantané, une puissance remarquable, un meilleur rendement du carburant et Smartcraft & troll control Un 40-60CV équipé d'un SmartCraft avec Troll Control permet de maintenir un ralenti de 700 T/min, idéal pour la pêche à la traîne ou la traversée Moins de carburant, plus de plaisir Les 40-60CV réalisent une économie jusqu'à 40% supérieure à celle des modèles deux-temps traditionnels et jusqu'à 20% supérieure à celle des 2temps à injection directe.