Différence Moteur Synchrone Et Asynchrone Pour
Moteur synchrone vs moteur asynchrone La vitesse synchrone d'un moteur à courant alternatif est la vitesse de rotation du champ magnétique tournant créé par le stator. La vitesse synchrone est toujours une fraction entière de la fréquence de la source d'alimentation. La vitesse synchrone (ns) d'un moteur asynchrone en tours par minute (RPM) est donnée par, où f est la fréquence de la source CA, et p est le nombre de pôles magnétiques par phase. Par exemple, un moteur triphasé général a 6 pôles magnétiques organisés en trois paires opposées, maintenues distantes de 120 ° autour du périmètre du stator, chacune étant alimentée par une seule phase de la source. Dans ce cas p = 2, et pour une fréquence de ligne de 50 Hz (fréquence du réseau électrique), la vitesse synchrone est de 3000 tr / min. Le glissement (s) est la variation de la vitesse de rotation du champ magnétique, par rapport au rotor, divisée par la vitesse de rotation absolue du champ magnétique du stator, et elle est donnée par, où nr est la vitesse de rotation du rotor en tr / min.
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Une norme internationale classe le rendement énergétique des moteurs asynchrones triphasés basse tension. La classe va de l'IE1 à l'IE4. Selon la norme CEI 60034-1, les moteurs de la classe de rendement IE4 (super premium) ont entre 10 et 24% de pertes en moins par rapport aux moteurs de la classe de rendement IE3 (premium). Moteur asynchrone IE4: définition Un MAS est une forme simple de moteur à induction. Il est constitué d'une partie fixe qui comporte le bobinage (stator), et d'une partie rotative qui (rotor) est bobinée en cage d'écureuil ou de type rotor bobiné. Pour des systèmes tournant pendant des heures ou en continu à un régime constant, les moteurs asynchrones à haut rendement sont les plus adaptés. Les moteurs asynchrones triphasés ou MAS sont les plus robustes et les plus fiables. Accentué par un démarreur progressif permettant d'accélérer en douceur le moteur dans le délai voulu, réduit ainsi le courant de démarrage. Les moteurs IE4 présentent les niveaux de rendement les plus élevés du marché pour des économies d'énergie maximales.
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Les moteurs synchrones doivent être accélérés avec un mécanisme de démarrage, pour acquérir la vitesse de synchronisation. Une fois à vitesse synchrone, le moteur tourne sans changement de régime. Il existe trois types de moteurs synchrones; ce sont les moteurs à réluctance, les moteurs à hystérésis et les moteurs à aimant permanent. La vitesse de rotation du moteur de synchronisation est indépendante de la charge, si un courant de champ suffisant est appliqué. Cela permet un contrôle précis de la vitesse et de la position à l'aide de commandes en boucle ouverte; ils ne changent pas la position lorsqu'un courant continu est appliqué à la fois au stator et aux enroulements du rotor. La construction du moteur de synchronisation permet une efficacité électrique accrue à basse vitesse, et plus de couple est requis. En savoir plus sur le moteur asynchrone Si le glissement du moteur n'est pas nul (), alors le moteur est connu comme un moteur asynchrone. La vitesse de rotation du rotor est différente de celle du champ statorique.
Les moteurs synchrones nécessitent un mécanisme de démarrage supplémentaire pour faire initialement tourner le rotor près de la vitesse synchrone. Aucun mécanisme de démarrage n'est requis dans les moteurs à induction. Le facteur de puissance d'un moteur synchrone peut être ajusté en retard, un ou en avance en faisant varier l'excitation, alors qu'un moteur à induction fonctionne toujours avec un facteur de retard. Les moteurs synchrones sont généralement plus efficaces que les moteurs à induction. Les moteurs synchrones sont plus coûteux.