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Bonjour a tous, Vous l'aurez compris, ce titre fait référence au célèbre sujet sur les tubeless! Mais ici il sera consacré aux boyaux, et a tous ceux qui comme moi vont franchir le pas! En esperant qu'il ai autant de succès... Je vais faire l'acquisition d'un nouveau velo, et ainsi que d'une nouvelle paire de roue carbone a boyaux (bora ultra 50 pour les p'tits curieux) Alors ayant commencé par du pneu TT, puis etre passé aux TL sans trop de souci, je dois avouer que le passage aux boyaux me fait poser pas mal de questions. De ce fait, j'ai lu beaucoup de forum, blog et articles en tout genre, mais il me reste tout de même quelques interrogations qui reste a élucider... LE COLLAGE: Alors concernant le collage, je pense avoir piger le truc. Boyau route pas cher decathlon. Même si il n'existe pas UNE seule et uniquee manière, le but est de poser 2 ou 3 couches de colles espacées de X heures, idem sur le boyau... 1ere question: quel est votre process? Certains préconisent 24h entre chaque couche.. ca me parait énorme! 2e question: la question précédente concerne une roue et boyau neufs, mais quand en il pour un remplacement de boyau?
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Le boyau vélo route représente la solution pneumatique par excellence quand on souhaite maximiser la performance et le rendement. La grande majorité des cyclistes professionnels optent pour ce pneumatique, qui ne convient pas moins à l'usage des amateurs de tous les niveaux. Boyau vélo route: le concept Les boyaux figurent parmi les solutions pneumatiques proposées pour la pratique du vélo de route. A la différence du pneu vélo route tubetype, le boyau intègre déjà une chambre à air interne dans une chape intégralement cousue ou vulcanisée. Compte tenu de cette conception, les boyaux ne peuvent être réparés, et leur remplacement est incontournable en cas de crevaison. L'usage de cette catégorie de pneumatiques requiert des roues carbone ou des roues polyvalentes spécifiques. L'application d'une colle à boyaux vélo est également nécessaire pour réaliser le montage. Roues artisanales - Jante aluminium boyaux. Les liquides préventifs peuvent aussi être utilisés sur les boyaux pour limiter les risques de crevaison. Une vigilance est toutefois de mise sur les modèles équipés d'une chambre à air en latex, qui nécessitent des préventifs spécifiques.
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Ceci dit les jantes boyaux s'adaptent bien à la taille, en 21/22 ou 25 pas de problèmes? Et sinon, en restant dans cette gamme de prix certains ont essayé les lugano t? Dans une autre gamme de prix il y a les continental sprinter, qui ont l'air d'avoir un bon rapport qualité prix. Dernière édition par leconomiste le Mer 11 Mar - 17:02, édité 1 fois Message n°14 Re: Choix boyaux (pas trop cher) la-haut Mer 11 Mar - 16:35 Les Lugano sont pour moi comme les Vittoria rally. Boyau route pas cher boulogne. Je les utilise indifféremment pour mes restaurations au gré des promos. Message n°15 Re: Choix boyaux (pas trop cher) yog Mer 11 Mar - 17:21 la-haut a écrit: saman a écrit: J'ai monte des Vittoria Rally sur mon velo. À voir Je suis d'accord avec toi. Désormais je gonfle le boyau à blanc au moins deux jours avant l'encollage. C'est peut être sur réagir mais le résultat est là. Message n°16 Re: Choix boyaux (pas trop cher) saman Mer 11 Mar - 20:16 la-haut a écrit: saman a écrit: J'ai monte des Vittoria Rally sur mon velo.
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Faut il retirer la colle et recommencer de 0 ou juste rajouter une couche de colle sur la jante et 2 couches sur le boyau neuf? 3e question: laissez vous un petit espace non encollé a l'opposé de la valve pour facilité de remplacement du boyau? Quid d'un éventuel risque de déjantage? Petite variante, coller l'intégralité de la jante mais laisser un espace sur le boyau non encollé, (valable aussi a l'inverse)? 4e question: j'ai lu qu'il valait mieux utiliser la colle orange de conti qui est pourtant adaptée aux jantes alu.. mythe ou réalité? Boyau route pas cher à. Le gros pot avec pinceau intégré ne sèche t'il pas a la longue ou reste il utilisable plusieurs mois/année? LE BOYAU DE SECOURS: 5e question: Avez vous une ref d'un boyau de secours? Comme son nom l'indique, c'est un truc de secours, donc pour pouvoir renter chez moi, donc je veux pas mettre plus de 40€... Faudrai pas non plus qu'il soit trop raide a monter, c'est mon seul critères... 6e question: un boyau neuf doit se faire détendre quelques jours sur une jante... comment fait on si on a pas de jante en spare?
À voir Je ne pense pas que cela soit un pb de stockage, cela n'apparait qu'au niveau de la valve. Je les ai monte sur jante et laisse ainsi un certain temps, peut-etre pas assez longtemps, va savoir. Mais pour l'instant, je delaisse les Vittoria au profit des Conti. Message n°17 Re: Choix boyaux (pas trop cher) la-haut Mer 11 Mar - 20:22 J'en ai eu des cas rares avec effectivement une sorte de boursoufflure au niveau de la valve, mais souvent c'est le stockage plié au niveau de la valve qui donne du fil à retordre pour remettre tout en place. J'en ai collé avec des sangles de cale-pieds pour plaquer les surfaces. Message n°18 Re: Choix boyaux (pas trop cher) Manu68 Mer 11 Mar - 20:33 Je tremble déjà a l'idée d'attaquer ce chantier! Conseils en cas de crevaison avec des boyaux - Le matos - Le forum Velo 101. Message n°19 Re: Choix boyaux (pas trop cher) Stef18 Mer 11 Mar - 21:02 Les boyaux doivent être gonflés en place sur une jante pour prendre forme, ils seront plus faciles à monter une fois un peu détendus. Message n°20 Re: Choix boyaux (pas trop cher) saman Mer 11 Mar - 21:11 Ne tremble pas, juste quand tu refais ton rayonnage au mm et que tu as un saut de 4 mm, tu as les intenant comme avec les Conti Giro, je n'ai pas eu ce probleme, j'en viens a considerer le boyau.