Bilan : 2 Semaines Au Vietnam - Universlemonde.Com: Un &Quot;Voilier-Hydrolienne&Quot; Pour Produire De L’énergie En Haute Mer
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Après avoir passé la nuit dans un hôtel avec vu sur les pains de sucre, nous avons embarqué sur un petit bateau de pêcheur pour partir à la découverte de Lan Ha Bay. Nous étions seuls en monde dans cet endroit d'habitude si touristique! Nous avons fait un tour de canoë, nous avons nagé sur une plage déserte, avons escaladé Monkey Island pour avoir une vue panoramique sur la baie, pour finir notre tour de bateau sur un bar dans la village flottant de Ben Beo. Pour conclure cette journée paradisiaque, nous avons logé sur une maison flottante et partagé un moment de vie et un repas avec les propriétaires. Le lendemain matin, nous avons profité des canoës à la disposition des invités pour faire un tour des pains de sucre environnants. Deux semaines au vietnam la. De retour sur la terre ferme nous avons loué un scooter pour parcourir l'île et sa jungle luxuriante. Etape 4 de notre road trip au Vietnam: 2 jours à Ninh Binh Nous avons passé 2 jours à Ninh Binh, où nous avons fait des tours en bateau dans la baie d'Halong terrestre à Van Long et Tam Coc, visité la pagode de Bai Dinh, parcouru la région en scotter et monté en haut de Hang Mua.
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Nous avons 3 jours devant nous pour en découvrir tous les mystères! Ce que nous avons tout d'abord aimé dans cette grande ville, c'est son atmosphère. Errer dans ses rues est si agréable et si déroutant à la fois: les gens cuisinent et mangent à même le trottoir, les poules s'y promènent en toute liberté et les scooters sont rois et le font savoir en klaxonnant sans cesse. Hanoi est une ville unique en son genre, un vrai coup de cœur! >> Découvrez nos 3 jours à Hanoi << Où dormir à Hanoï? Le E-central Hotel Lors de notre passage à Hanoï, nous avons séjourné dans un hôtel digne d'un palace! L'hôtel, en lui-même, était extrêmement beau, bien entretenu et proposé de belles prestations. Quant au personnel, de vrais bijoux! Que voir lors d'un voyage de deux semaines au Vietnam ? : Monde Authentique. Toujours au petit soin avec nous, nous avions droit à de belles attentions qui nous ont donné l'impression d'être des hôtes privilégiés. Nous vous recommandons cet hôtel à 200%! Si un jour nous retournons à Hanoï, nous retournerons sans hésiter là-bas! Et pour ne rien gâcher, l'emplacement géographique est parfait, en plein centre ville.
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Normalement, l'itinéraire est un peu plus long pour le Vietnam que pour le Cambodge, (10 jours au Vietnam et 5 jours au Cambodge). Pourquoi? Car au Vietnam vous avez plus de sites à découvrir, du Nord au Sud ou du Sud au Nord. Dans ce circuit de 2 semaines vous allez visiter les 3 régions du Vietnam: le Nord, le Centre, et le Sud. Voici les sites incontournables pour chaque région: Nord: Hanoï, Ninh Binh, Sapa, Bac Ha, Halong Centre: Hue, Da Nang, Hoi An Sud: Saigon, Delta du Mékong Au Cambodge, il faut absolument visiter Siem Reap avec les temples d'Angkor (le plus grand site du pays). Pour visiter tous ces endroits remarquables, nous vous proposons cette option: Destinations incontournable du Vietnam et du Cambodge: Hanoï – Ha Long – Ninh Binh – Hoi An – Da Nang – Hue – Saigon – Cu Chi – Siem Reap Avec votre circuit au Nord du Vietnam, vous allez visiter Hanoï, Halong et Ninh Binh. Ce sont les 3 principaux sites de cette région. Deux semaines au vietnam nos envies. Vous passerez deux jours et une nuit à Hanoï pour découvrir la ville d'Hanoï, avec la visite des lieux connus et des sites historiques comme le temple de la littérature, la pagode à pilier unique, le lac Hoan Kiem, le musée d'ethnographie et le musée d'Histoire.
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Le temps le permet, arret au Musée de la guerre ou Palais de la Réunification. Savourez un repas au Quan An Ngon Restaurant, meilleur du Vietnam de la cuisine vietnamienne authentique dans un décor locale authentique (il ya beaucoup de restaurants haut de gamme vietnamiens dans la ville). Le bilan de nos 2 semaines au Vietnam. Départ. Demandez un devis de Voyage sur mesure à Amo Travel, nous sommes à votre écoute Vos devis seront traités dans les 24 heures, suivant les périodes. Notre équipe est toujours à votre écoute et disponible, tout au long de la préparation de votre voyage avant votre départ, pendant votre séjour et après votre retour.
Ces 2 semaines au Vietnam ont été incroyables. Avec le peu de temps que nous avions sur place il nous a fallu faire un choix entre le nord et le sud du pays. Ce dernier ne fut cependant pas difficile car les points d'intérêts les plus connus se situent dans le nord. Deux semaines au vietnam youtube. Pour en savoir plus et connaître nos coups de cœur, nos déceptions ou encore nos petits conseils pratiques sur le pays, n'hésitez pas à en lire davantage. Hoi An et ses milles lanternes Dans le top 3 de ce que nous avons préféré au Vietnam, nous mettons sans hésiter l'envoûtante ville d'Hoi An sur le haut du podium. Il s'agit d'un gros coup de cœur. Cette ville, classée au patrimoine mondiale de l'UNESCO, présente un charme incroyable. Malgré que ce soit très touristique, c'était un réel plaisir de se promener dans ses ruelles entourées de boutiques en bois et autres monuments historiques, mais également très vertes et fleuries. A la nuit tombée Hoï An se part de ses milles lanternes, ce qui lui donne un aspect… envoûtant.
Adaptation parfaite pour la charge des batteries et le besoin en énergie Puissance maximum confortable de 260 watts ou 600 watts en 12 volts et 690 watts en 24 volts cela en fonction de la vitesse possible de votre voilier mais sans que vous soyez propriétaire d'un bateau de course. Trainée proportionnelle au besoin en énergie Energie gratuite Conception robuste (aluminium marine, roulements surdimensionnés, pas de charbons) Régulateur intégré (très fiable) Faible investissement Garantie de 3 ans. Le fonctionnement électrique est celui d'un alternateur de voiture, il produit du courant que si le bateau a besoin d'énergie et que les batteries se déchargent. Construire un hydrogénérateur film. Rien à voir avec le principe des dynamos qui produisent constamment des ampères avec une gestion difficile par des résistances pour éviter de surcharger et griller le parc de batteries. Trainée bien moins importante qu'un hydrogénérateur type dynamo car les forces de l'excitation des bobines s'exercent que si le bateau a besoin d'énergie et pas comme des aimants permanents des dynamos qui mettent l'hydrogénérateur tout le temps en pleine charge.
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Une start-up française est à l'origine d'une étonnante innovation en matière de production d'énergie éolienne. Son voilier-hydrolienne est capable de capter le vent au maximum de son intensité afin d'optimiser la production d'énergie. Des tests couronnés de succès Fondée durant l'été 2020, Farwind Energy est une start-up basée à Nantes. Spécialisée dans la recherche de solutions concernant la production d'énergie, elle a mis au point un prototype de « voilier-hydrolienne ». Selon les responsables du projet, l'engin est capable de produire massivement de l'énergie à partir du vent en haute mer. Or, cette surprenante innovation est unique au monde. Comme l'indiquait L'Usine Nouvelle le 9 juillet 2021, les tests concernant un premier prototype à l'échelle 1/14e ont été couronnés de succès (voir vidéo en fin d'article). Un "voilier-hydrolienne" pour produire de l’énergie en haute mer. Le navire en question est un catamaran embarquant un hydrogénérateur et un rotor Flettner. Un second navire jouant le rôle d'accompagnateur abritait un opérateur, dont la mission était de télécommander le prototype.
Voici le schéma du système: Crédits: Farwind Energy Les tests ont permis à la start-up de confirmer deux hypothèses. Hydrogénérateurs - Watt and Sea. La première concerne une puissance électrique de 2MW avec des conditions de vent classiques avec un navire de quatre-vingts mètres de long. La seconde évoque une production annuelle de 10 GWh. Cela permettrait alors la production d'hydrogène vert à un tarif très compétitif. La prochaine étape pour Farwind Energy consistera à fabriquer d'ici 2023 ce fameux navire de quatre-vingts mètres et apporter encore davantage de preuves de la viabilité de son système.