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Tube intermédiaire sans silencieux Tecinox -KZJ 90 court. Spécialiste de l'échappement Inox depuis 19 ans. Montage sans surprises: cintrage sur outillage à programmation semi-numérique à mandrin, assemblage à la main sur gabarit. Développemnt et commercialisation: d'une large gamme d'échappements inox dans le réseau des professionnels avertis du 4x4. Preparation moteur kzj 90 lb. Performance: conçu pour accroître les performances de votre véhicule 4x4, rendement et sonorité optimisés. Longévité: choix et qualité des aciers, pas de microfissures, technique de soudure régulière et de haut niveau, brides, fixations inox, visseries renforcées, procédé laine d'inox Tecinox, résistant haute température. Finition: sans concession, SAV exemplaire.

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Elle est fabriquée en alliage léger et porte également des aubes en forme de forme complexe de sorte à aspirer l'air axialement et à le refouler sur la périphérie. - Les paliers: Les deux paliers, constitués par des bagues en bronze ou en alliage léger, sont logés dans le corps central avec un jeu suffisant pour garantir leur rotation. L'axe de la turbine et du compresseur tournent dans les bagues qui tournent à leur tour dans leurs logements. Celà permet de partager la vitesse de rotation élevée de l'arbre ( 60000 à 120000 tr/mn, voire plus). Fiche technique TOYOTA LAND CRUISER (kzj90) (2) 3.0 td vx 3p 1999 - La Centrale ®. De plus, à cause de cette vitesse de rotation élevée, de l'huile sous pression passe par les gorges et les orifices et vient s'interposer simultanément entre l'axe et les bagues ainsi qu'entre les bagues et le corps afin de créer des paliers fluides. L'huile traversant le turbocompresseur a aussi pour but de le refroidir. Afin d'éviter des fuites d'huile côté turbine d'admission et d'échappement, des joints spéciaux, souvent à segments métalliques sont placés à chacune des extrémités de l'axe.

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Dimensions Empattement: 2, 37 m Poids à vide: 1750 kg Consommation Réservoir: 90 L Consommation urbaine: 13. 4 L / 100 km Consommation mixte: 11. 1 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 9. Preparation moteur kzj 90 15. 8 L / 100 km CO2: NC Moteur Nombre de cylindres: 4 Nombre de soupapes par cylindre: 2 Cylindrée: 2982 cc Puissance din: 125 ch au régime de 3600 tr/min Couple moteur: 295 Nm au régime de 2400 tr/min Puissance fiscale: 10 CV Position du moteur: Avant Alimentation: NC Suralimentation/type: Turbo Performances Vitesse maximum: 160 km/h Accéleration 0/100km/h: 14 sec Transmission Transmission: 4 roues motrices Boite: Mécanique Nb. vitesses: 5 Distribution: arbre cames en tte Position du moteur: Avant Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: 4x4 Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: NC Suspension arrière: NC Freins: Largeur pneu avant: 265 mm Largeur pneu arrière: 265 mm Rapport h/L pneu avant: 70 Rapport h/L pneu arrière: 70 Diamètre des jantes avant: 16 pouces Diamètre des jantes arrière: 16 pouces Autres Intervalle entretien: NC Garantie mois: 36 mois Nationalité du constructeur: Début commercialisation: 09/07/98 Fin commercialisation: 30/09/00

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- Echangeur air-air: - Echangeur air-eau: La régulation de pression des turbocompresseurs Cette régulation, située à l'entrée de la volute d'échappement, est constituée d'une soupape commandée par la pression du turbo via un diaphragme. La soupape est maintenue fermée par un ressort mais lorsque la pression d'admission du moteur atteint une certaie valeur, elle agit sur le diaphragme, comprimant le ressort et ouvrant la soupape. KZJ 90,. | TOYOTA,. | Echappement TECINOX | Optimisation Moteur & Freins | Vente accessoires 4x4 - Préparation 4x4. Lorsque la soupape s'ouvre, une partie des gazs d'échappement passe directement dans le pot d'échappement sans passer par le turbocompresseur, ainsi le turbo est régulé à une certaine valeur de pression de suralimentation. Ce dispositif permet le montage de turbocompresseurs plus petits qui permettent d'accroître la suralimentation et le couple à bas régime. Régulation du débit de carburant Afin d'adapter le débit de carburant de la pompe d'injection à la pression d'air de suralimentation et donc à la quantité d'air admisse dans les cylindres, les moteurs diesel suralimentés sont équipés d'un corresteur de débit.

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July 31, 2024, 12:30 am