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Un journaliste de Russia Beyond partage son expérience personnelle de service dans l'armée. Au moment où j'ai rejoint l' armée russe, j'étais beaucoup plus âgé que la moyenne des recrues. À 25 ans, j'avais échappé au service militaire obligatoire pendant des années. Mais étant né dans la famille d'un officier de carrière et correspondant de guerre, j'avais aussi continuellement éprouvé un sentiment de culpabilité pour ne pas avoir réalisé mon devoir consistant à servir ma patrie. J'ai donc décidé de rejoindre l'armée et enduré toutes les difficultés et pertes qu'un homme subit dans l'armée russe. Pelle militaire russe.com. Certaines épreuves sont plutôt jubilatoires - courir, ramper dans la saleté, tirer à la mitrailleuse, au fusil de sniper etc. Et il y a certaines choses que vous devez juste à faire, sans que personne ne puisse logiquement expliquer pourquoi vous avez à faire cela. >>> Trois jours dans les Forces spéciales, ou comment survivre dans l'armée russe Voici la liste de quelques-unes des choses les plus hilarantes qui peuvent occasionnellement se produire dans l'armée russe et dans les armées des autres pays du monde.
1. Faire des tas de neiges idéaux Les hivers en Russie peuvent être difficiles. Ils peuvent être terriblement froids et courir dans les tempêtes d'hiver avec un fusil et un sac à dos sur le dos n'apporte aucune joie. Mais avec l'hiver vient également un travail supplémentaire que vous devez réaliser à votre base militaire - et dans l'armée il n'y a pas de choses comme « je ne veux pas, je ne vais pas » le faire quand il y a une mission. Donc vous prenez des pelles et vous nettoyez la base de la neige. Des tonnes de neige. Littéralement. Pourtant, les tas que vous faites avec la neige sont censés être idéaux - tous doivent être identiques, environ deux mètres de haut et avec des côtés idéalement lisses. Il s'est avéré que vous n'avez pas besoin d'une formation d'ingénierie et de designer pour faire des murs de neige de cette manière militaire. >>> Un soldat russe réduit en cendres un véhicule militaire à 500 000$ en voulant cuisiner 2. Passer la neige à la tondeuse à gazon. Pelle militaire russe. Oui, vous avez bien lu.
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accès interdit Codification B1, B1j Catégorie Signalisation de prescription Signification accès interdit. B1: Toutes routes B1j: implanté sur les bretelles de sortie des routes à chaussées séparées Modèle en vigueur B1 (1977); B1j (2015) modifier Le panneau de signalisation routière, constitué d'un disque à fond rouge barré d'un rectangle blanc horizontal, et borduré d'un listel blanc, codé B1 en France, signifie « accès interdit ». Place handicapés : avant ou après le panneau ?. Placé au début des chaussées, il indique que les véhicules ne peuvent pas accéder à la zone par le passage concerné. Il est complété en 2015 par un panneau d'accès interdit sur fond jaune vif destiné à être implanté sur les bretelles de sortie des routes à chaussées séparées afin de lutter plus efficacement contre les prises à contresens. Histoire [ modifier | modifier le code] Avant la Seconde Guerre mondiale, les panneaux de sens interdit en France figuraient une inscription « Sens interdit ». Pendant l' occupation, les Allemands firent modifier ces panneaux en introduisant le symbole de la barre blanche (accès barré) [ 1].
Elle peut être modifiée compte tenu des circonstances locales soit pour assurer une meilleure visibilité des panneaux, soit pour éviter qu'ils masquent la circulation [ 9]. En agglomération, lorsqu'il y a un éclairage public, les panneaux peuvent être placés à une hauteur allant jusqu'à 2, 30 m pour tenir compte notamment des véhicules qui peuvent les masquer, ainsi que de la nécessité de ne gêner qu'au minimum la circulation des piétons [ 9]. Panneau place réserver une chambre. Position de la face [ modifier | modifier le code] Le plan de face avant d'un panneau implanté sur accotement ou trottoir doit être légèrement incliné de 3 à 5° vers l'extérieur de la route afin d'éviter le phénomène de réflexion spéculaire qui peut, de nuit, rendre le panneau illisible pendant quelques secondes [ 10]. Visibilité de nuit [ modifier | modifier le code] Les panneaux et panonceaux de signalisation doivent être visibles et garder le même aspect de nuit comme de jour. Les signaux de danger sont tous rétroréfléchissants ou éventuellement dans certaines conditions définies ci-dessous, éclairés [ 11].