Moteur De Translation Mini Pelle Yanmar B19
C'est aussi un signe d'usure. Les moteurs de translation sont équipés de diverses connexions d'engrenages; leur fonctionnement entrainera automatiquement une usure. En cas de jeu important entre les engrenages, ceux-ci commenceront à grincer et à craquer. Cela signifie que le moteur de translation est en train de s'user. Il est temps de changer de moteur de translation? Commandez-en un nouveau directement sur notre site Internet. Vous pouvez en apprendrez davantage sur l'usure de votre moteur de translation dans la vidéo ci-dessous.
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La chaleur au toucher du moteur de translation est un excellent indicateur. Si tel est le cas, il convient de l'examiner, d'autant que la surchauffe peut aussi révéler d' autres dysfonctionnements plus larges. Éviter les temps d'arrêt des engins Si votre moteur de translation présente des symptômes de défaillance des roulements, ne les ignorez pas, car cela risque d' entraîner des temps d'arrêt longs et coûteux. Pièces Engins TP est là pour vous aider à maintenir votre engin à son meilleur niveau de fonctionnement. Nous pensons que nos moteurs de translation contribuent à améliorer le temps de fonctionnement des engins grâce à la combinaison de technologies innovantes et de matériaux résistants testés sur le terrain. Nous disposons d'une gamme de moteurs de translation de qualité constructeur et conformes aux exigences les plus élevées pour les modèles de pelles les plus répandus du marché. Chez Pièces Engins TP, vous achetez des moteurs de qualité: Nous proposons une large gamme de moteurs de translation ou d'entraînement de qualité conforme aux préconisations du fabricant d'origine, pour les marques et modèles de pelles allant de 1 à 10 tonnes, les plus répandus sur le marché.
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Huile Un moteur de translation hydraulique contient deux types d'huile différents: de l'huile hydraulique et de l'huile pour engrenages. L'huile hydraulique assure la rotation du moteur de translation. L'huile pour engrenages lubrifie le réducteur. Entre le moteur hydraulique et le réducteur — également appelé boîte d'engrenages — se trouve un joint mécanique glissant. Ce joint garantit une étanchéité lorsque les deux parties du moteur de translation tournent et permet d'éviter que les différentes huiles n'entrent en contact. Ce joint est également appelé joint longue durée ( lifetime seal) ou joint mécanique. Les fabricants recommandent de changer l'huile pour engrenages toutes les 250 heures. C'est aussi la première occasion de détecter une éventuelle usure. Examinez bien l'huile pour engrenages lorsque vous en faites la vidange. De quelle couleur est-elle? Y voyez-vous des poussières? Cela peut être le signe d'une première usure. En effet, le frottement des engrenages entre eux provoque une usure qui se manifeste par des particules de fer dans l'huile.
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