Moteur 1.9 Tdi 130

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Moteur 1.9 Tdi 140

Avec le serrage du galet ça a légèrement tourné et j'étais comme toi un peut après le repère (pas autant) et après 3000km le goujon à cassé net (bon c'est aussi la maladie des 2. 0L). Je suis également reprog. Le goujon sur les 1. 9L est plus costaud. Sachant que le bloque s'allonge, la tension de la courroie augmente déjà d'elle même (regarde ou se trouve ton repère moteur chaud ça va te surprendre). A ta place (surtout avec un GTB2260VK, je suppose que tu dois sortir des watts! ), je préférai être dans les clous est gardé un peut d'élasticité dans la courroie (pas rare de voir des angles synchro monter à +4°KW en pleine charge sur les 1. Moteur 1.9 tdi 10 jours. 9L reprog) que d'avoir un truc bien tendu du slip qui va mettre encore plus de contrainte sur les goujons des galets. Surtout si tu as eu un "galet tendeur légèrement tordu", vu comment c'est fait ces galets, je ne vois que le goujon qui pourrait se tordre, signe qu'il prend déjà pas mal de contrainte... La question se poserai moins sur un 130 stock c'est certain.

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July 30, 2024, 1:28 pm