Tracteur Lamborghini 1960
Qualité des produits et réseau commercial efficace assurent l'expansion rapide de l'affaire. Après les tracteurs, Ferruccio Lamborghini fait une deuxième fois fortune. Il faut dire que s'il tire de ses origines un bon sens paysan, l'homme est un d'abord fonceur doté d'un caractère bien trempé - à l'image de son physique comme du logo qu'il a choisi pour sa marque et qui correspond à son signe astrologique. Passionné de belles mécaniques et conducteur assidu de GT italiennes (Ferrari, Maserati, Lancia, etc. ), Ferruccio Lamborghini va accomplir son rêve: construire sa propre voiture de sport. Tracteur lamborghini 1960 models. Fier et ambitieux, il aspire à ce qui se peut faire de mieux. Il souhaite que sa machine dépasse les Ferrari et Maserati en puissance, en sophistication et qu'elle soit parée de la carrosserie la plus originale. Il veut de la création. Le projet est mené tambour battant. Fondée pendant l'hiver 1962-1963, la société " Automobili Ferrucio Lamborghini " est entièrement autofinancée. Une usine moderne sort de terre à Sant'Agata Bolognese, une bourgade située entre Modène et Bologne.
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Certains concept cars Bertone apparaîtront comme les préfigurations de futurs modèles - qui seront produits ou non. A l'image des Marzal, Countach, Bravo, Athon ou Genesis. Originaire d'une famille de paysans modestes, Ferruccio Lamborghini voit le jour le 28 avril 1916 à Renazzo de Cento, en Emilie, une région riche de son agriculture comme de ses traditions automobiles. Très tôt, il est pris par le virus de la mécanique. Un penchant qui lui fait préférer les machines agricoles de la ferme parentale aux travaux de la terre. Fiches techniques de Tracteurs LAMBORGHINI 1060 Prémium. Au lendemain de la guerre, le jeune Ferruccio bricole son propre tracteur à partir de pièces empruntées à des surplus militaires. La Lamborghini Trattori ne tarde pas à naître, qui connaît un succès rapide - la période est économiquement favorable, l'Italie manquant de matériel agricole. La firme deviendra le troisième constructeur italien de tracteurs derrière Fiat et Ferguson. Entrepreneur né, Ferruccio Lamborghini se lance en 1960 dans la fabrication de brûleurs à mazout et fonde la " Lamborghini Bruciatori ", activité à laquelle il adjoint bientôt les systèmes de climatisation.
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LAMBORGHINI Jarama Construite sur un châssis d'Espada raccourci, la Lamborghini Jarama prend la suite de l'Islero en 1970. LAMBORGHINI Miura Chef-d'oeuvre intemporel signé Marcello Gandini, la Lamborghini Miura apparaît comme la plus magnifique GT des temps modernes. LAMBORGHINI Murcielago Extrapolée de la Diablo, la Lamborghini Murciélago affiche un design moins spectaculaire que sa devancière. Mais avec 580 ch, elle offre le moteur le plus puissant disponible sur le marché. LAMBORGHINI Urraco La Lamborghini Urraco, petite GT économique, visait une production à grande échelle. Ce tracteur Lamborghini est à vendre et on a envie de l’acheter | JDM. Si ces espoirs seront déçus, l'Urraco n'en reste pas moins une belle et originale 2 + 2 à moteur central.
En quatre mois seulement, la première voiture de la marque est créée: la 350 GTV. La légende vient seulement de commencer. Bon à savoir: La Lamborghini 350 GTV, présentée au salon de Turin en 1963, abritait sous son capot un moteur 12 cylindres conçu par Giotto Bizzarrini. La Miura, une voiture légendaire Plusieurs prototypes voient rapidement le jour. En 1965, Lamborghini surprend à nouveau en présentant la Miura, une sportive au châssis et au design révolutionnaires. Le châssis, œuvre de deux jeunes ingénieurs italiens, est constitué de tôle pliée ultralégère permettant à la voiture de « voler » sur l'asphalte. Pari réussi, puisque la Miura est la première voiture au monde à rouler à plus de 300 km/h. Une performance sportive, esthétique et technique qui permet à Lamborghini de se rapprocher un peu plus de son objectif. Lamborghini - DL 30 - 1960 - Catawiki. Produite entre 1965 et 1973, la Miura développe 350 ch, tandis que la meilleure Formule 1 de l'époque dépasse à peine les 200 ch. Ferruccio Lamborghini adopta le taureau comme logo, car il était passionné de corrida.