JONATHAN Messages: 3 Inscription: lun. juin 08, 2009 3:40 pm 530d Claque Et Fume Noir A L Acceleration Bonjour a tous et toutes Je suis proprietaire d une bmw 530d qui a 375000km.

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Elle se trouve au niveau du plastique blanc (à priori à voir avec la température du gasoil) Numéro 6 donc! Message par Nano21 » lun. 02, 2012 3:42 pm donc au niveau du capteur d'eau dans le gasoil. regardes de ce côté là pour ta prise d'air Message par txi12s » lun. 02, 2012 6:53 pm D'accord donc je vais essayer de changer cette pièce!

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J'ai regardé les durites, au démarrage je vois des bulles d'air dans le tuyau qui va de la pompe d'amorçage au filtre. De plus, a la base du filtre le petit truc blanc fuit lorsque j'active la pompe. Pouvez vous m'aider sachant que je dois partir en Allemagne avec la semaine prochaine... Merci d'avance... Message par txi12s » lun. 02, 2012 9:37 am Précision supplémentaire: Je dois m'y reprendre à plusieurs fois pour démarrer et la pompe d'amorçage ne durcit jamais! Nano21 Messages: 40524 Enregistré le: lun. 12, 2011 7:09 am Prénom: plus là Carrosserie: Pas de 406 Motorisation: Ne sais pas Type: Ne sais pas Millésime: Ne sais pas plus là 48 ans Message par Nano21 » lun. 02, 2012 9:48 am tu as une prise d'air. c'est ton bloc filtre à gasoil qui fuit par la purge si j'ai bien compris Message par Nano21 » lun. C25 j5 ducato et dérivés :: Fumée noire permanente, bruit de moteur qui claque..... 02, 2012 9:57 am ta fuite est en 5 ou 6 Sans Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. Message par txi12s » lun. 02, 2012 3:39 pm La fuite de gasoil survient quand j'amorce avec la pompe à main.

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Claquement du Moteur Un petit passage au garage pour éviter les problèmes Une panne moteur, voilà une réelle source d'angoisse pour les automobilistes qui prennent leurs précautions pour éviter que le problème ne se dégrade. Ainsi, de plus en plus de propriétaires n'hésitent pas à se rendre auprès de professionnels de la mécanique automobile, dès un claquement ou un bruit inhabituel au moteur. C'est une sage décision pour éviter les pertes de temps et d'argent. En effet une prise en charge trop tardive peut conduire à une panne moteur. Moteur 525d e39 claque et fume noir ! - YouTube. Cliquetis au niveau du compartiment moteur Les poussoirs hydrauliques en cause Premièrement, le poussoir hydraulique est cette pièce de votre auto qui relie l'arbre à cames avec les soupapes. Il a un fonctionnement plus perfectionné par rapport aux poussoirs classiques. Il se compose en effet, de 2 chambres dont une supérieure et une autre inférieure. Celle-ci est en contact avec la queue de soupape. Le poussoir hydraulique fonctionne de différentes manières qu'il soit au repos ou en action.

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Dans ce cas, seul un spécialiste doit se pencher sur le problème afin de le réinitialiser ou carrément de le changer. Des fumées noires, blanches ou bleues Si la voiture fume, cela signifie qu'elle a un souci moteur. La couleur de la fumée, noire, blanche ou bleue, en dit long sur l'origine du problème. Proposez à quelqu'un de vous suivre pendant quelques kilomètres afin de déterminer le type de fumée et de réagir en fonction de ces indications. Évidemment, la fumée blanche qui s'échappe du pot d'échappement n'a rien d'anormal: c'est simplement de la condensation. En revanche, si votre véhicule ne cesse de fumer lorsque le moteur atteint sa température optimale, cela peut être lié à un joint de culasse défectueux. En effet, s'il n'est plus étanche, l'huile et l'eau de refroidissement peuvent se mélanger, provoquant l'échappement de ce type de fumée. Sur un moteur diesel, c'est la pompe à injection qui peut également être en cause. Moteur claque et fume noir les. Seul un garagiste pourra la régler. Une surconsommation d'huile Si une fumée bleue s'échappe, c'est souvent lié à une surconsommation d'huile.

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Alors ne change pas la rampe d'injection, tu risque d'être déçu d'avoir déboursé de l'argent pour rien... Fait par de mon message au technicien il fera le nécessaire. Date d'inscription: 28/10/2009 Bonjour à tous, je reviens du garage est les problèmes " sembles résolu" il y avait un peu trop d'huile, donc j'ai enlevé le surplus. j'ai changés les joints d'injecteurs, et plus de problème pour l'instant. La voiture tourne bien je n'ai plus de fumée mais j'entend toujours un tout petit claquement se doit etre le fameux linguet, c'est difficle à changer? Moteur claque et fumée noire excessive - Fiat - Ulysse - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Merci @ bientôt ALLEZ LES BLEUS!!!!!!!! binos Tech-d'honneur Nombre de messages: 2221 Age: 32 Localisation: DIEPPE Emploi: expert stagiaire Niveau technique automobile: BTS Après vente auto + formation carrosserie peinture Date d'inscription: 01/01/2007 Salut Pour le surplus d'huile ça n'as pas de rapport avec ton ex soucis. Pour les joints d'injecteur normalement à part un vilain bruit de fuite d'air ça en reste là. Surement pas un problème de linguet si t'as voiture fonctionne comme il faut.

Je suis dégouté suite à un gros problème avec ma clio 1. 5 dci de 80 cheveaux de 2003 qui à 138000 km. Hier je lui ai fait l'entretient et je lui ai changé un joint d'injecteir. Après ça elle roulait nikel, Elle avait retrouvé son punch et le moteur tournait nikel. Ce matin en prenant l'autoroute pour aller travaillé elle roulait parfaitement, jusqu'au moment où elle n'a plus voulu accélérée, elle à dégager beaucoup de fumée blanche épaisse. Je me suis directement rangé sur le coté et le moteut s'est coupé tout seul la température était correct et à son niveau habituel. Je précise qu'elle ma affiché les temoins stop et batterie. Moteur claque et fume noir du. j'ai alors ouvert le capot et j'ai vérifier l'huile; elle était propre et à son niveau maximum. j'ai vérifier le liquide de refroidissement il était également au maximum. J'ai refermé le capot et j'ai revérifier tout ça 5 min plus tard (moteur éteint toujours) et là le niveau de Liquide de refroidissement avait baissé au minimum. En regardant sous la voiture j'ai trouvé du liquide qui coulait au coté distribution.

July 30, 2024, 10:18 pm