D'une manière générale, la GL 1000 est une moto fiable, ne pas trop s'inquiéter des volutes de fumée au démarrage, maladie chronique des moteurs aplatis. Gare aux carburateurs, très susceptibles aux réglages et faibles dans leur composition. Il est parfaitement possible de restaurer complètement une Gold, méfiance tout de même, alu et chromes à refaire font vite grimper le prix des travaux... Jante Côté cote Le ticket d'entrée se situe autour de 1. 500 euros pour un modèle bien pâlot, autour de 3000 pour un exemplaire parfait, jusqu'à 5. Honda 1100 goldwing - Aide mécanique et panne Moto - Auto Evasion | Forum Auto. 000 s'il s'agit de la toute première version état concours. Honda GL 1000 GoldWing K3 Conclusion Le paquebot, maintenu à flot raisonnablement, apporte bien des satisfactions. D'abord l'absence totale de vibrations, le silence de fonctionnement, l'excellent positionnement aux commandes et le confort général à bord. Il convient juste de bien décomposer pour la piloter parfaitement. Une bête à plaisirs si on ne la contrarie pas. Une dame très digne supportant mal familiarités ou plaisanteries grivoises de (double) corps de garde.

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Cette anomalie fut toutefois très vite rectifiée. Au final, les deux disques avant ne sont pas superflus pour ralentir les 300 kilos de l'engin! Consommation En conservant une allure stable et modérée, les 1000 cm3 de la GoldWing ne dévoreront guère plus de sept litres d'essence pour parcourir cent kilomètres. En cas d'essorage compulsif de la poignée d'accélérateur, en ajouter un de plus. Carter GL1000 GoldWing En pense-bête sur le carter. On ne risque pourtant pas d'oublier la Gold Wing! faux réservoir Le faux réservoir s'ouvre en trois parties... Démontage moteur gl1100. Mais ne devient pas coffre pour autant, toute la place est déjà prise! Chronologie Présentée en 1974 et disponible en concessions l'année d'après, la 1000 GoldWing fut la première moto de série propulsée par un quatre cylindres quatre-temps à refroidissement liquide. Sa carrière s'achèvera fin 1979, fière de ses 4723 exemplaires vendus. Le concept « GoldWing » perdure encore aujourd'hui avec un six cylindres de 1800 cm3! En France, la Honda GL 1000 ne connaîtra que peu d'évolutions, des modèles K1 à K2, la K2 disposant d'une paire de porte-casques et d'un graisseur de cardan de plus que sa devancière.

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Proue en avant, rien ne l'arrête. Elle ne fatigue pas son pilote et dispose de suffisamment d'allonge et de couple pour imposer sa carcasse dans toutes les situations. En revanche, elle n'apprécie que très moyennement les brusqueries et s'accommode fort bien des vitesses légales. Attaquer à son guidon paraîtrait presque incongru. Il s'agit d'une limousine et mieux vaut la traiter en tant que telle. Entre garde au sol médiocre, fourche sous-dimensionnée, cadre caoutchouteux et amortisseurs anémiés, inutile d'imaginer taquiner le chronomètre. Moteur goldwing 100 ans. La tenue de route de la GL 1000 manque de rigueur, offrant même à son pilote quelques tickets de rodéo, dès qu'elle entame d'imprévisibles séances de guidonnages au-delà de 160 km/h... Position de conduite droite Ce n'est pas la moto idéale pour attaquer, mais quel confort d'utilisation... Sur autoroute Si l'absence de toute protection ne fait pas de la GoldWing une reine de l'autoroute, elle se rattrape par son comportement moteur proche de l'horlogerie suisse.

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Affichage 1-3 de 3 article(s) Nom, A à Z Pertinence Nom, Z à A Prix, croissant Prix, décroissant 3 50 100 150 Disponible Pièces moteur Joint d'echappement CB350/2 CB360 CX500 GL1000... Honda 18291286306 5, 40 € Joint de cache culbuteur adaptable HONDA GL1000... 12328371000P 12, 00 € Thermo contact pour HONDA CX500 CX650 GL1100... 37750611154 103, 20 €

La belle, d'ailleurs, rencontre un franc succès auprès des plus jeunes toujours prompt à lui laisser la meilleure place. Une première Gold inspire invariablement respect et considération. Moteur goldwing 1100 automatic. Cette moto marqua son époque et son aura ne faiblira jamais. Devenue reine en collection, elle peut encore fièrement exhiber sa couronne en roulant quotidiennement. Points forts Tarif encore raisonnable Machine historique Vraie GT Fiabilité mécanique Croiseur infatigable Points faibles Tenue de route particulière Vrai poids lourd Chère à restaurer Garde au sol fantaisiste Gourmande en consommation La fiche technique de la Honda GL 1000 GoldWing

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July 31, 2024, 10:31 am