Comment Changer Un Joint De Porte De Voiture — Fusion Alstom/Siemens: Le Processus De Consultation Prolongé - Challenges
bonjour, je découvre ce site / forum, et je sollicite l'aide de ses participants pour résoudre un problème de fuite d'eau de pluie à travers un joint au bas des portières arrières d'une Renault Laguna 1er modèle 1ére génération. en effet, depuis peu, et quand il pleut, l'une ou les deux places arrières se trouvent "inondées" au niveau des pieds. la moquette est trempée dans les deux cuvettes entre les sièges avants et la banquette arrière. l'eau passe dans l'habitacle par le bas de la porte (gauche et / ou droite). c'est son là son seul passage (confirmé par les traces d'eau). l'endroit en défaut est composé d'un joint installé sur le chassis et du métal de la portière. cette voiture a 8 ans. je voudrais éviter de changer le joint. sauriez-vous s'il existe une solution? est il possible de raviver, rénover, réactiver un joint? avec une certaine graisse? Avec quoi nettoyer un joint de voiture portière ou capotte en dure sans l'altérer ? - Explic. sinon, j'envisage de gonfler le joint (creux) en question en bourrant de la matière à l'intérieur, comme du papier, de la mousse, des flocons d'emballage, etc... qu'en dites vous?
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- j'ai enrubanné mon marteau d'un chiffon, puis d'une chambre à air, mais on arrivait encore a voir les coups de marteau sur la tole, alors qu'avec le manche en bois au bout légèrement arrondi: pas de traces. Voila, en espérant pouvoir servir à quelqu'un, je n'ai pas pensé a faire des photos... 600cc Bi-Cylindres sur 2 ou 4 roues.
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0L HDI 138, C5 break 2. 2L HDI, VW Golf 1. 6L16S 21/02/2010, 11h26 #11 Garantie anti corrosion est de 10 ans GARAGE BS MECA AUTO. Achats-Ventes-Entretien-Réparations- Pièces détachées. 21/02/2010, 11h31 #12 Ah oui d'accord, tu ne parles pas du joint mais des montants de portières. En effet, mais si c'est pour laisser encore mon auto 1 semaine au garage non, je vais voir l'empleur des dégats au démontage, mais je pense bien arrêter cette corosion moi même comme indiqué + haut (ponçage + peinture) Voiture(s): C4 II 1, 6L HDI90 2012-Peugeot 2008 2021 22/02/2010, 00h07 #13 c'est meme plus! 12 ans pour la garantie anticorrosion. A condition d'effectuer des visites regulieres, visites qui sont prévues sur le carnet d'entretien en plus des autres révisions et vidanges. C'est là qu'ils peuvent refuser la rsonne ne pensent à les j'imagine que pour un vehicule ancien (phase 1), il ne se priveraient pas d'invoquer l'absence de cachet sur le carnet. Comment changer un joint de porte de voiture dans. 23/02/2010, 13h31 #14 Bon faut que je passe chez Citroën pour avoir le prix de ce joint complet qui fait le pourtour de la vitre, ensuite suivant tarif, je verrais si je recolle ou si je remplace...
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Le garagiste doit s'arracher les cheveux! :d Je ne pense pas qu'ils vont sourire si tu leur rend visite dans les 15 jours! B'jour m'sieu, j'ai mon volant moteur qui couine! Comment changer un joint de porte de voiture ?. 13/03/2010, 10h47 #27 J'imagine, j'ai laissé énormément de temps ma V6 sans rouler sans avoir de réels problèmes mais mes autos sont toujours "au chaud" dans un garage, dans le noir, sans humidité, sans gel, sans pluie, sans vent, sans soleil, sans la lune... ça doit jouer Intox!! 20/03/2010, 09h54 #28 Au fait, j'y repense: Quand on voit des bosses apparaitre sur ce joint de portière (conducteur et passager), j'ai toujours lu ici que c'était le montant de porte qui rouille et ses "bousouflures" font gonfler le joint (d'où les bosses) En fait il en n'est rien, c'est tout simplement que le joint à des cerclage métallique (caoutchouc moulé autour de ce cerclage) et celui ci rouille LES MONTANTS DE PORTIERES NE ROUILLENT ABSOLUMENT PAS!! 20/03/2010, 09h59 #29 Donc si on ne change pas ces joints, on ne craint rien? 20/03/2010, 10h09 #30 Bah non, c'est le cerclage du joint (non visible, il est noyé dans la masse de caoutchouc) qui rouille, pas de contact & contamination possible avec la tôle de la poritère!
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- présenter le joint face a son emplacement (partie épaisse ou bulbe devant pénétrer dans la rainure) et progressivement le pousser avec vos petits doigts charnus pour qu'il pénètre dans son logement, a ce moment ne pas utiliser d'objet métallique pour le "pousser" sous peine de déteriorer le joint. Si ça rentre pas: agrandir encore un peu l'espace... - quand le joint est en place, à l'aide d'un petit marteau, utiliser le tournevis avec le manche en bois à l'envert: coté bois sur la tole. Tapoter sur le tournevis afin de faire plier la tole petit à petit et d'emprisonner le joint dans son emplacement. En tirant raisonnablement avec le doigt, le joint ne doit pas bouger. Faire le tour de la portière ainsi. Comment changer un joint de porte de voiture de la. Avoir pris précaution de faire reposer la portière sur un montant en bois protégé par un chiffon (pour le pas abimer la peinture et absorber les coups de marteau/tournevis) en faisant des petits coups et en déplaçant le tournevis très progressivement sur la rainure, on arrive a effacer l'effet "dentelle" créé lors de l'écartement.
02/03/2010 à 10:12, Mis à jour le 02/03/2010 à 10:16 Patrons et représentants du comité d'entreprise de l'usine Siemens de Saint-Chamond (Loire) sont retenus depuis lundi 16h00 dans la salle de négociations de l'entreprise par l'intersyndicale du site, rapporte mardi Le Progrès. La suite après cette publicité Les salariés demandent le maintien du site, " le dimensionnement à 476 emplois sur la Loire, l'engagement de ne pas réduire le nombre de postes effectifs en dessous du nombre visé, pas de nouveau plan social pendant cinq ans, des indemnités supra-légales plus conséquentes pour les départs et le paiement des heures de grève ", indique le titre journal. A l'heure qu'il est, les dirigeants n'ont pas été libérés mais seraient bien traités. Le mois dernier, les salariés avaient manifesté en masse, portant des masques blancs (photo) et des pancartes " Siemens tue mon emploi ".
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"On a du boulot, on a des commandes" — Stéphane Collomb, secrétaire CFDT du comité d'entreprise de Siemens Energy Management " On est prêt à se mettre autour d'une table pour négocier avec la direction, mais pas dans le cadre d'un plan social ", a rétorqué Stéphane Collomb, secrétaire CFDT du comité d'entreprise de Siemens Energy Managemen, parlant d'un " plan pas justifié économiquement ". " On a du mal à comprendre la stratégie, si ce n'est de démanteler le site de Grenoble ", a-t-il ajouté. C'est le quatrième plan social depuis 2008 à Grenoble, selon le syndicaliste, qui évoque " plus de 350 suppressions de postes " en huit ans. " Notre objectif, c'est de privilégier le dialogue avec les partenaires sociaux et de minimiser le nombre de départs subis ", a assuré Ludovic Vallon, responsable de l'établissement Siemens de Grenoble. Il a affirmé que le groupe entendait confirmer son ancrage à Grenoble notamment via une réorientation de l'activité recherche et développement.
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Le comité d'entreprise européen d'Alstom devrait finalement rendre le 31 janvier son avis sur le projet de rapprochement avec le groupe allemand Siemens, a fait savoir le syndicat CFE-CGC. L'avis du comité de groupe européen, qui devait être rendu jeudi 18 janvier, est consultatif mais constitue un passage obligé vers la fusion entre les deux entreprises. I "La CFE-CGC, à l'instar des autres organisations européennes, a demandé à ce que le processus de consultation soit prolongé afin d'obtenir toutes les précisions et garanties qu'elle juge nécessaire à la formulation de son avis", écrit la CFE-CGC dans un communiqué. "(... ) un rendez-vous a d'ores et déjà été pris le 31 janvier prochain, date à laquelle le comité d'entreprise européen d' Alstom sera censé émettre un avis sur ce projet de rapprochement", ajoute le syndicat. Alstom n'a pu être joint dans l'immédiat pour un commentaire sur cette information. VOS INDICES source La CFE-CGC déclare dans son communiqué que "si côté Alstom, la direction paraît jouer la transparence dans la communication des informations, il en est tout autrement du côté de Siemens qui justifie son mutisme par le fait que, jusqu'à la réalisation de l'opération, les deux groupes sont encore concurrents".
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Cette année, il sera supérieur à 5 millions d'euros. Il n'y a aucune raison pour déclencher un plan social ". Ce diagnostic n'est pas partagé par la direction qui met en avant la "sous-charge chronique" de certaines activités, avec des pertes récurrentes depuis 2013 pour certaines d'entre elles. 59 salariés observent depuis juin entre zéro et quatre jours de chômage partiel par semaine. La signature d'importantes commandes cet été en Tunisie et surtout au Kazakhstan " n'efface pas les difficultés structurelles", observe Ludovic Vallon, inquiet par le manque de visibilité dans certaines zones comme l'Afrique du Nord. Depuis trois ans, le marché algérien s'est effondré et la zone subsaharienne vit sous la menace de Daech. Le responsable du site grenoblois mise davantage sur le rapprochement avec son homologue belge et la création d'une zone francophone consolidée qui devraient " permettre de renforcer le plan de charge du site de Grenoble ". Le comité d'entreprise a sollicité le cabinet Syndex pour l'épauler, et les élus isérois, notamment Michel Destot et Geneviève Fioraso, ainsi que le président de la région Auvergne Rhône-Alpes, Laurent Wauquiez, pour éviter ce nouveau plan social.
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DE NOTRE CORRESPONDANT À FRANCFORT. La lune de miel entre Siemens et IG Metall tourne au vinaigre. Alors que le groupe allemand d'électronique et d'électrotechnique a longtemps profité d'un climat social relativement paisible malgré des restructurations, il est aujourd'hui confronté à la colère du puissant syndicat de la métallurgie, cela précisément au sujet des délocalisations. Depuis quelques semaines, IG Metall accuse le groupe de Munich d'un sombre marchandage: soit les employés acceptent d'allonger leur temps de travail, soit des postes seront supprimés à la faveur de délocalisations. Les membres du comité d'entreprise et les cadres du syndicat rivalisent de chiffres. Pour les uns, Siemens aurait l'intention secrète de supprimer 10. 000 postes en Allemagne, pour les autres, 74. 000... Un thème de campagne Des mensonges, selon le patron de Siemens! Consacré « Rambo de l'emploi avec licence pour tuer des jobs » lors d'une manifestation des salariés employés du groupe en mai, à Nuremberg, Heinrich von Pierer se défend d'avoir de telles intentions ou même de vouloir allonger la semaine de travail à 40 heures pour tous.
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Alstom a confirmé mercredi qu'il comptait boucler fin 2018 la fusion avec l'activité ferroviaire de Siemens. (Dominique Rodriguez, édité par Véronique Tison) click here for restriction ©2022 Reuters
Alstom a confirmé mercredi qu'il comptait boucler fin 2018 la fusion avec l'activité ferroviaire de Siemens. (Dominique Rodriguez, édité par Véronique Tison) © Reuters 2018