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Le niveau d'huile de boîte est ok le mecano la contrôle. Et la vidange a été faite y a environ 20000km Après effacement des défauts la boîte refonctionne mais pas longtemps 2semaine, elle se remet en défaut après.. Merci de ta réponse Dernière modification par Antps3z218 (14-11-2018 23:45:15) clauseamg #4 15-11-2018 09:53:08 re. ok, c'esr rare de voir des boites auto bien entretenues. le calculateur de la boite est certainnement en cause. un défaut connu parle de remonté d'huile vers le calculateur. a contrôler. Antps3z218 #5 15-11-2018 11:36:43 Re oui j'ai aussi penser au calculateur, mais il n'y a pas d'huile qui remonte.. Problème boite auto - Audi - Q5 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. je suis un peu perdu, lès code défauts n'indique rien en particulier? Merci Dernière modification par Antps3z218 (15-11-2018 11:38:04) electromeca #6 15-11-2018 15:31:14 Il y a très probablement un mauvais contact dans un connecteur de la boite auto, la tension affaiblie génère les dysfonctionnements signalés. Déconnectez et nettoyez avec du dégrippant (pas du nettoyant électronique), il n'est pas impossible que les contacts soient dégradés et qu'il faille remplacer le connecteur, mais ça vous le saurez après le nettoyage.
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Bonjour et bienvenue à tous! Avant de vous inscrire, nous vous invitons à lire avec une attention particulière les règles régissant l'utilisation de cette plateforme communautaire. En vous inscrivant sur le forum AudiPassion, vous certifiez avoir lu et accepté notre charte d'utilisation. Les problèmes de boite S Tronic sur Audi Q5 (Page 1) / Q5 / Forum-audi.com. Afin d'avoir vos droits d'accès validés et de pouvoir participer à la communauté avec vos publications, dès lors que vous aurez pris connaissance de cette dernière et que vous aurez procédé à votre inscription, vous devez " OBLIGATOIREMENT " vous présenter dans la sous-section ici: Présentation - Votre Garage de la section principale " AUDIPASSION ". Merci à tous les nouveaux inscrits de ne pas présenter dans le détail vos anciennes voitures, ses voitures actuelles ou vos problèmes, il y a d'autres sections pour ça suivant le modèle de votre auto, mais en contrepartie il vous sera demandé de faire un effort sur votre présentation pour qu'elle ne se fasse pas en 2 lignes seulement! En d'autres termes, si nous avons le sentiment que votre présentation est bâclée ou ne correspond pas aux règles de cette section, elle ne sera pas approuvée et votre inscription ne vous permettra toujours pas de pouvoir contribuer ailleurs que dans cette section de présentation.
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Quels sont les symptômes courants du code P730? Vous trouverez ci-dessous une liste des symptômes les plus courants du code P730: Vérifiez que le voyant du moteur s'allume Le véhicule ne se déplace pas correctement Diminution de la consommation de carburant Le véhicule peut neutraliser Dans certains cas, il peut y avoir des problèmes de performances: - Mourir en s'arrêtant après avoir conduit sur l'autoroute - Symptômes de type raté Comment diagnostiquer le code P0730 Un diagnostic approprié pour tout code OBD-II est important, et le code P0730 n'est pas différent. Il existe de nombreuses causes possibles par code, et le diagnostic peut donc poser un défi. Code defaut boite automatique 24h 24. Comment réparer le code P0730 Comme mentionné ci-dessus, un diagnostic approprié est important afin de corriger le code P0730. Des ressources telles que des guides de réparation, des bases de données de réparation et des ressources vidéo peuvent aider le bricoleur moyen à réparer le P0730. Cependant, si vous n'avez pas confiance en vos connaissances et capacités en réparation, vous pouvez demander à votre mécanicien de confiance de faire le travail à votre place.
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Attention, les deux petits pontets qui tiennent les électro-vannes risquent de tomber ainsi que les bouchons en bronze qui couvrent les électro-vannes. Mettre de côté les bouchons en bronze en les repérant (ce ne sont pas tous les mêmes). Les vis et les pontets qui retiennent les électro-vannes: 7) retirer les électro-vannes en tirant délicatement dessus. Les électro-vannes sont les éléments Y3/7y1, Y3/7y2, Y3/7y3, Y3/7y4 et Y3/7y5. Mettre de côté les électro-vannes en les repérant (elles ne sont pas toutes identiques). Les électro-vannes: 8) retirer délicatement le module. Si on fait levier avec un tournevis, il faut y aller doucement. Vérifiez que le joint O-Ring est bien resté sur le connecteur du module. 9) NE PAS METTRE LE MOTEUR EN MARCHE OU LE CONTACT TANT QUE LA BOITE N'EST PAS REMONTEE ET REMPLIE D'HUILE. Pour le remontage, il suffit de procéder dans l'ordre inverse. Il est indispensable de remplacer le filtre, ne pas réutiliser l'ancien filtre. Code default boite automatique de. Le nouveau filtre se trouve chez Mercedes, il n'est pas livrable par les accessoiristes.
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au fait nouveau code défaut P0706 au niveau du sélecteur (levier)de vitesse. aidez moi svp merci! #12 27-11-2013 01:21:58 Atf rouge n'est pas pour les boite cvt, c'est de la cvt 28 le capteur est double en faite les deux capteur sont jumellé et non séparable. Vous avez démonter quoi lors de la vidange, vous n'avez pas défait l'unité de boite? Car si la tige de commande de l'unité n'est plus crocheté avec le cable du sélecteur le raport réel ne correspond plus a celui engagé. #13 27-11-2013 12:35:04 bonjour JordanM79 et encore merci pour tes réponses! Code defaut boite automatique.fr. en effet, j'ai démonté le carter d'huile boite, j'ai démonté le module hydraulique avec l'unité de commande qui était fixée sur le module hydraulique, j'ai contrôlé les joints et j'ai tous remonté et remis l'huile atf 28 cvt. j'ai mis le contact pour démarrer et sur le TDB c'est marqué que je dois me mettre sur N en manipulant le levier de vitesse, je me suis rendu compte que le levier ne passe pas en position D voila ce que j'ai fais! merci encore #14 03-12-2013 11:50:16 jepietr Lieu: Pietro Inscription: 30-05-2013 Messages: 8 Problème visiblement connu de Mercedes.
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Info Pour de nombreuses pièces auto comme les boîtes de vitesse, les arbres de transmission. Il est important que vous indiquez le bon code de boîte de vitesses dans votre demande. Il s'agit souvent d'un code poinçonné quelque part sur la boîte de vitesses. Pour un fournisseur de pièces auto, le code de boîte de vitesses est important pour trouver la bonne pièce pour vous. Vous pouvez chercher dans notre base de données les codes de boîte de vitesses qui ont déjà été indiqués dans des demandes déjà placées. Il y a probablement une correspondance qui peut vous aider à trouver le code de boîte de vitesses de votre véhicule. Code de boîte de vitesses trouvé? S-TRONIC DQ200 0AM DSG-7 défaut P17BF P189C/006300. Placez votre demande de pièces auto ou recherhcer les pièces auto dans le stock en ligne à l'aide du bon code de boîte de vitesses.
L'ordinateur du véhicule ou le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) contrôle la transmission automatique à l'aide de trains planétaires qui créent plusieurs rapports de démultiplication. Le PCM utilise des informations telles que la vitesse du véhicule et la position de l'accélérateur pour décider quand monter ou descendre entre les vitesses. Le PCM utilise également l'entrée de divers capteurs pour vérifier que la transmission et ses composants fonctionnent correctement. Le code d'anomalie de diagnostic (DTC) P0730 est défini lorsque la transmission automatique rencontre un problème avec une ou plusieurs gammes de vitesses, bien qu'il n'indique pas une défaillance particulière du rapport de vitesse. Lorsque ce code apparaît, cela signifie que le PCM détecte une plus grande différence de régime entre la vitesse de rotation du régime d'entrée et la sortie de transmission du capteur de régime. En d'autres termes, ce code indique souvent que la transmission patine. Cela peut se produire lorsque le conducteur change de vitesse ou roule à vitesse constante dans le même rapport.
Ouvrage majeur d'une habitation, la montée d'escalier est aussi le plus complexe des éléments d'architecture à concevoir. Que ce soit pour équiper une entrée de façon moderne ou plus authentique en fonction du style de la bâtisse, un escalier en pierre massive est un élément qui demande un savoir-faire professionnel. Escalier en pierre de taille le. Pour réaliser une création d'escalier sur mesure, plusieurs paramètres sont à ne pas négliger: longueur de la trémie, giron, hauteur des marches... C'est en maîtrisant rigoureusement chacun de ces points qu'il est possible de mettre en place un escalier en pierre naturelle durable et esthétique. La fabrication d'un escalier en pierre relève donc d'un degré d'exigence précis. C'est pourquoi la réalisation de ce genre d'ouvrage pour des villas, mas, bastides ou encore bâtiments publics est confié à des artisans experts tailleurs de pierre qui connaissent tous les points clés d'un escalier en pierre réussi. Vous voulez créer une montée d'escalier sur mesure en pierre naturelle massive?
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La première contremarche est positionnée sur l'assise en béton. Comblez l'assise se trouvant derrière la contremarche (5 cm de profondeur) avec du tout-venant, réparti de manière égale. Étalez sur le tout-venant un lit de mortier de 3 cm d'épaisseur. Couvrez également la contremarche de mortier. Posez la pierre plate ou la dalle sur le lit de mortier en recouvrant complètement la contremarche afin d'éviter des infiltrations, puis vérifiez son niveau. Répétez la pose des marches suivantes de la même façon: posez la contremarche sur le lit de mortier, comblez l'arrière de tout-venant, recouvrez de mortier, posez la dalle. Une fois l'escalier terminé, scellez les joints avec du mortier à joint. Comment créer un escalier en pierre au jardin. Matériel nécessaire pour faire un escalier en pierre Imprimer Béton prêt à l'emploi 1, 50 €/kg Gants de protection épais 10 € environ Mètre ruban À partir de 4 € Mortier à joint prêt à l'emploi Environ 6 € pour 5 kg Niveau à bulle À partir de 4 € Piquets en bois À partir de 1 € l'unité Truelle À partir de 4 €
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L'escalier extérieur en pierre de taille vient se lover contre la tour de l'extension en cours, future orangerie avec son toit terrasse, dans ce petit château du sud ouest. La pierre a été vieillie et patinée pour être en harmonie avec l'architecture existante.