Route De La Mort Pérou

THE DEATH ROAD: LA ROUTE DE LA MORT Quand dans mon guide j'ai vu que l'on pouvait faire la route de la mort en VTT: je n'ai pas résisté à l'envie de faire cette sortie. Pour comprendre La Route de la Mort: il faut aller sur YOU TUBE et taper: les 10 routes les plus dangereuses au Monde: la première est celle de La Paz. Sur ce site on voit d'ailleurs des passages des 10 routes les plus dangereuses au Monde. Il faut être présent à 7 heures du matin, une heure de route en mini-bus puis on est à 4. 700 mètres (quasiment le haut du Mont Blanc) et on descend durant 60 kilomètres en passant de 4. 700 mètres à 1. 200 mètres, et ce durant 4 heures environ. Sur les photos on voit bien comment nous sommes équipés: casque intégral, coudières, genouillères, combinaison. Pour 55 € nous avons la journée complète du départ au retour. : le petit déjeuner, le déjeuner, un tee-shirt (que je vais précieusement gardé car il est bien marqué en anglais: route de la mort, et il est beau). De plus l'accompagnateur nous filme et on récupère un DVD.

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Km 10 130 Nous avions gardé La Paz pour la fin pour pouvoir prendre un avion en direction du Pérou après nos visites. Mais finalement, ça ne s'est pas passé comme prévu. Ce qui était réellement prévu par contre, c'était de faire un aller-retour au Camino de la Muerte, « la route de la mort ». Ce chemin mythique est taillé dans une montagne super raide et mène de la cordillère royale à Coroico, une petite ville à l'entrée de la forêt amazonienne. Ce chemin très étroit était pendant longtemps la seule connexion de La Paz avec le nord-est du pays, donc tous les camions et bus ont dû y passer dans les 2 sens. Il n'était ainsi pas rare qu'un véhicule tombe de la falaise au moment de se croiser avec un autre, d'où le nom de cette route. Depuis quelques années, une route alternative plus sûre a été construite, et le camino de la muerte est maintenant surtout une attraction pour les VTTistes en recherche de sensations fortes. Nous sommes donc restés qu'une nuit à La Paz avant de recharger nos vélos et de se remettre en route.

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Temps de lecture: 3 minutes Inès est partie, sac au dos et baskets aux pieds, faire le tour de l'Amérique du Sud. Après l'Argentine et le Pérou, là voilà en Bolivie à la découverte de ce magnifique pays aux décors somptueux. Ce qui la caractérise, Inès, c'est cette volonté de vivre toujours plus vite et toujours plus fort. Alors, comme une évidence, elle est partie dans les contrées andines pour se tester sur la fameuse « route de la mort », à 4700m d'altitude… – 8h: RDV avec mon destin Pendant mon séjour à La Paz, je décide de descendre la route de la mort en VTT. Idéal pour sortir de ma zone de confort et vivre un moment exaltant. L'agence m'explique que tout est sécurisé, on me fournit le vélo et les vêtements adéquats. Cerise sur le gâteau, une vidéo et un Tee-shirt sont offerts! J'ai rendez-vous à 8 heures du matin sur la place centrale où un camion aménagé m'attend. Le groupe est conséquent, je discute avec des voyageurs de différentes nationalités. Sur la route, j'admire le paysage typique de la vallée des Yungas.

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Le père Miguel Piovesan, le principal soutien de la route de Purus, aux côtés de l'ancien président Ollanta Humala. © Anon Les tribus isolées sont les peuples les plus vulnérables de la planète. On estime qu'il y a à peu près 15 tribus isolées au Pérou, plusieurs d'entre elles se trouvant dans la région où la route doit être construite. Survival International a déposé une plainte auprès des Nations Unies, citant l'impact catastrophique de la route sur les Indiens isolés et exhortant le gouvernement péruvien à opposer son veto à ce projet. Parmi les 3000 à 4000 habitants de cette région, à peu près 80% sont autochtones. La plupart d'entre eux sont opposés à cette route. Emilio Montes, président de l'organisation des peuples autochtones FECONAPU basée à Puerto Esperanza, déclare: "Nous rejetons catégoriquement cette route. Nous, les peuples autochtones, n'en tirerons aucun profit, contrairement aux sociétés forestières et minières, aux compagnies pétrolières et aux trafiquants de drogue.

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Les groupes comptent environ une d'une dizaine de personnes. A noter que la température de Juin au petit matin nécessite une bonne veste et un pantalon. Après environ 1h30 de route, le premier arrêt se fait dans un marché traditionnel où il est possible de déguster un bon petit déjeuner. Une fois le ventre bien rempli, on reprends la route afin d'atteindre le point de départ de l'excursion. A l'entrée, de nombreux panneaux pas très rassurant alertent les conducteurs de la dangerosité de celle-ci par des messages tels que "C'est peut-être votre dernier trajet". Une fois arrivés, nous nous équipons avec le matériel fournis par l'agence: gants, casque de moto, veste de l'agence et pantalon. Le début de la balade s'effectue tout sur une route goudronnée, en descente. Les paysages y sont vraiment magnifiques et on voit au loin apparaître le chemin en bordure de falaise, au milieu de la forêt. Il faut ensuite pousser un peu sur les pédales pour atteindre le début du chemin de terre. Il faudra à cet endroit là payer 25 Bs pour l'entrée.

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Automobile Spectaculaires, toujours dangereuses et souvent mortelles, les routes du Pérou n'en finissent pas de dérouler leur macabre bilan: 81 personnes ont ainsi trouvé la mort ces 12 derniers jours dans des accidents d'autocars sur les routes étroites de la Cordillère. La dernière tragédie s'est produite lundi lorsqu'un car transportant une quarantaine de passagers de Yauyos vers Canete, à quelque 200 km au sud-est de Lima, a chuté dans un ravin de 100 mètres dans les Andes. "Les freins ont lâché, ce n'est pas de ma faute, comprenez-moi s'il vous plaît", a plaidé le chauffeur du bus Marcelo Rafael Quispe cité dans les médias locaux, qui a pu sauter à temps livrant à leur sort les passagers, dont 19 ont trouvé la mort. L'autobus avait à peine parcouru 5 km d'une route en terre battue sinueuse après son départ du district montagneux de Quinocay Omas. Le 19 juin, 46 personnes selon le dernier bilan, ont trouvé la mort lorsque le car dans lequel ils voyageaient à plongé dans la rivière Tarma, dans la province de Junin au centre du pays.

Le pape François, prenant la parole lors d'un déplacement dans cette région quelques jours avant la promulgation de la loi, a déclaré: « Il n'y a jamais eu de plus grande menace contre les territoires des peuples autochtones. » « Nous devons rompre avec le paradigme historique qui voit l'Amazonie comme une ressource inépuisable pour les autres pays, sans que ses habitants soient pris en compte. » Survival appelle le gouvernement péruvien à renoncer aux projets de construction de routes à travers la Frontière de l'Amazonie isolée.