Alfa Roméo Ancienne
Alfa Romeo symbolise la passion automobile pour le plus grand nombre. Cette marque chargée d'histoire, et engagée depuis ses débuts dans la compétition automobile, a même suscité l'admiration de Henry Ford qui, disait-il, levait son chapeau à chaque passage d'une Alfa Romeo. En 1909 et deux ans après sa création, la filiale italienne de la firme française Darracq doit se recapitaliser suite à des difficultés de la maison mère cédant la majeure partie du capital à un groupe de financiers lombards. En 1910, la société ALFA est constituée (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) pour poursuivre la fabrication d'automobiles dans l'usine de Portello, près de Milan. Dès 1911, la marque s'engage en compétition. Mais les finances ne sont pas au mieux. Tous les modèles Alfa Romeo. L'industriel Nicola Romeo rachète ALFA en décembre 1915. En février 1918, la société adopte le nom de Italiana Ingeniere Nicola Romeo e Cia. Les voitures sortant des ateliers de production portent alors le nom d'Alfa Romeo. Au cours des années 1920, les succès sportifs s'accumulent.
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Côté suspensions, Alfa Romeo opte pour un essieu rigide sur les roues arrière et des roues indépendantes à l'avant. Afin de tester la mécanique et les trains roulant sans attendre la création de la carrosserie du 4×4 Alfa Romeo, l'entreprise milanaise monte les trains roulants sur un Land Rover et confie le prototype aux militaires au mois de Mai 1951. Alfa Romeo de Collection occasion | Annonces-Automobile. Les premiers essais relèvent nombre de défauts: rapport de boite trop longs, l'huile à tendance à remonter dans les cylindres dans les pentes trop marquées… Les bureaux d'études Alfa Romeo se mettent alors à plancher sur une nouvelle boite de vitesses ainsi que sur un carter sec. Aussi, afin d'utiliser de l'essence ordinaire, Alfa Romeo se voit contraint de diminuer la pression du moteur, et revoit totalement la distribution afin de favoriser le couple. L'ensemble mécanique développe désormais 65Cv! Avec ces améliorations, le prototype est une nouvelle fois confié aux mains des armées italiennes, le véhicule est admiré pour ses capacités de franchissement mais le train avant nécessite de nombreux renforts pour suivre en milieu tout-terrain.
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Toutefois, l'Alfa Romeo 90 accueille ses passagers dans un grand confort, le conducteur dispose d'une instrumentation complète avec un « ordinateur de bord » à affichage par LED, le passager avant peut loger un attaché case sous la boite à gant, les fauteuils sont à la fois confortables et accueillants. L'équipement peut s'enrichir moyennant quelques deniers de plus: vitres électriques, fauteuils réglables électriquement, fermeture centralisée des portes… De plus, l'Alfa Romeo 90 bénéficie d'une finition de bonne facture pour tenter de faire oublier ses aînées… Sous le capot, l'Alfa Romeo 90 s'équipe de moteurs déjà biens connus, quatre sont proposés au client: deux quatre cylindres essence, un de 1. 779cm3 alimenté par deux carburateurs double corps offre 120Ch, le second, de 1. 962cm2 avec la même alimentation propose 128Ch. Pour le haut de gamme, la 90 s'offre le V6 Busso de 2. Alfa roméo ancienne 2000. 492cm3 provenant directement de la GTV, sa puissance est diminuée à 156Ch pour bénéficier d'une fiscalité plus avantageuse.
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