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Sujet: Demande d'aide pour un problème de moteur électrique. (Lu 5488 fois) 24 octobre 2011 à 16:33:28 Lu 5488 fois gmaz87 Bonjour, A tout hasard, peut être que l'un de vous pourrait m'apporter son aide, voici mon problème. Navee N65 : une trottinette électrique qui promet puissance et endurance. Depuis quelques temps ma scie à bois déconne, c'est un modèle qui fonctionne avec un moteur électrique monophasé et ça a commençé comme ça: 1 La lame qui avant s'arrêtait assez vite dès que je coupais l'alimentation maintenant elle continue à tourner sur sa lancée, elle n'est plus freinée et donc sans sécurité. 2 Ensuite le moteur se lance mais la lame ne tourne pas, il faut la lancer à la main. 3 Enfin le moteur s'arrête au bout d'un moment et ne redémarre que longtemps après (surchauffe). Bref le tout m'a conduit à ouvrir le boitier qui se trouve sur le moteur et j'ai trouvé la pièce dont la photo jointe montre l'état (éclaté... ), je pense qu'il s'agit d'un condensateur.

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On pourra utiliser à cet effet un couteau bien aiguisé ou bien du papier de verre. La zone dénudée doit correspondre à un secteur angulaire d'environ 60° (figure ci-dessous). Cette bobine constitue le rotor du moteur électrique et les bouts de fil latéraux servent d'axe de rotation. Pièces Moteur pour pièces d'occasion pour les voitures Mitsubishi Lancer | OVOKO.FR. Les paliers qui supportent l'axe de rotation sont fabriqués à partir de fils rigides ou de de deux trombones de bureau dépliés puis tordus en forme de M. Enfoncer ces supports sur la plaque de montage en les écartant de façon appropriée. Poser le rotor sur les trombones comme indiqué sur la figure du haut. Relier les trombones aux pôles d'une pile Approcher un aimant puissant des faces de la bobine: le rotor se met à tourner (il est parfois nécessaire de donner une légère impulsion pour le faire démarrer). Explications La bobine du rotor n'est alimentée en courant que lorsque les parties dénudées de l'axe de rotation sont en contact avec les trombones. Les conducteurs électriques constituant la bobine sont alors parcourus par un courant et plongés dans le champ magnétique créé par l'aimant permanent.

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Le propriétaire ayant un autre mode de chauffage il s'en séparait. Le technicien qui s'occupait de l'entretien m'a affirmé au téléphone qu'elle fonctionnait parfaitement lorsque je lui ai décrit la panne. Il m'a dit qu'il n'était pas compétent en électricité et qu'à part changer le condensateur, il ne savait pas quoi faire (à part changer le moteur bien sûr LOL). La panne est intermittente car lorsque j'ai changé le condensateur, le brûleur a fonctionné immédiatement. Lancer moteur électrique à la main papier. J'ai donc cru que le problème était réglé et je n'ai pas fait fonctionner la chaudière pendant 1 mois environ. Maintenant à nouveau la panne. J'ai bien vérifier que toutes les connexions de tous les fils électriques du brûleur étaient bien serrées. Pour mesurer la continuité il faut que je démonte la turbine (ventilateur) et que j'enlève le moteur du brûleur. Ce n'est qu'à partir de là que je saurais si les connexions sont accessibles. Je crois savoir que s'il n'y avait pas de continuité aux enroulements, le moteur ne fonctionnerait pas du tout.

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