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Je ne suis pas sur que cela soit un bon moment. Je pense que le professionnel qui fait ça ne prend pas de risque, d'abord il doit te garantir son boulot (la moindre des choses), il demande donc au fabriquant, et le fabriquant lui dit qu'il ne répare pas il change la piece pour avoir un garantie, pas plus compliquer. :( Il prend cher pour se couvrir d'un eventuel procès en justice, oui les avocats prennent plus cher que les mécanos, et ce genre d'individus sait parfaitement te soutirer de l'argent sans trop de problème. Trim moteur hors bord honda says to end. D'autre part tous les mécanos ne sont pas compétents pour changer un simple joint à 1 Euros, là aussi est le problème, j'ai un exemple sur ma moto mon couple conique a laché, pas de réparation possible, pas de pièce de rechange au détail disponible chez le constructeur, pour 1500 roros, j'ai voulu savoir. Aucun concessionnaire n'était capable de refaire un couple connique, ils repartaient tous en usine pour la pomme du constructeur puisque concessionnaire incompétent, décision simple, les concessionnaire changent la pièce et puis c'est tout, dans ces conditions la garantie est applicable.

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Sur mon 9, 9CV j'ai changé l'hélise, l'embase y est passé, changement d'embase proposé. Non je ne me suis pas laissé faire, j'ai mis plus de 8 mois mais j'y suis arrivé, avec quelques soiréés à me faire suer dans mon garage. :( GG.

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). Roland Yann à Vannes unread, Oct 26, 2015, 4:27:40 AM 10/26/15 to Claude unread, Oct 26, 2015, 4:30:00 PM 10/26/15 to Merci Yann effectivement cela correspond à ce que l'on cherche ce que je trouve fou c'est que pour un ou deux o-ring a 1 euros, on doit changer pour plusieurs milliers d'euros pour un système complet encore en bon état... et cette dépense pour un 'accessoire' vaut le 1/5 du moteur neuf..... Bonne soirée à tous GG unread, Oct 26, 2015, 6:18:02 PM 10/26/15 to Claude a écrit: > ce que je trouve fou c'est que pour un ou deux o-ring a 1 euros, on doit > changer pour plusieurs milliers d'euros pour un système complet encore en bon > état... Pièces d'occasions pour Moteurs Hors Bord Honda - Hors Bord Occasion. Ce n'est peut-être pas qu'une question de o-ring a 1 euros. Essaie de le faire toi-même avec la piece a 1 Euros et mesure le temps que tu vas y passer et reviens nous voir, en nous disant combien tu es payé de l'heure et ensuite on en rediscute. Autrement rapproche-toi de gens qui reconditionner des amortisseurs de voitures ou de motos, ils pourront peut-être t'aider.

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Après un certain temps, 2-3 heures, nous voyons notre moteur HB le bec dans l'eau. En navigation. quand on trime, le réglage ne tient plus.... Moteur trim tilt bateau, Moteur bateau trim & tilt - Wagendass. Le niveau d'huile est bon et à été contrôlé par le mécano Honda. Le mécano dit que ce n'est pas possible de réparer et qu'il faut tout changer le trim complet..... Avec la travail la factuire va dépassrr 4'5000 euros.... et pour un ou deux o-ring cela nous senmble un peu élevé.... :-( Indépendamment des cours du change Merci de la suite Roland unread, Oct 25, 2015, 10:31:27 AM 10/25/15 to Bonjour, Pour compléter l'analyse de Yann et pour connaitre un peu les trim, je pense que c'est effectivement un problème de fuite, pas forcement visible car un trim peut posséder un vérin à double effet (montée/ descente), donc si la fuite est interne tu ne la verras pas. Pour aller dans le sens de ton mécano, si tu as des traces d'huile en haut de ton trim, le long du vérin, ce qui me semble le plus probable, c'est que ton joint spi est mort. Si c'est juste le joint, il est vraisemblable que ton mécano aurait fait l'échange pour une poignée de billets.

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Trim honda bloqué Posté le 16 mai, 2007 - 14:21 4537 lectures 9 commentaires Bonjour à tous, Ca fait deja quelques temps que j'ai pris l'habitude de vous lire pour apprendre des centaines de petites choses utiles mais j'ai eu beau chercher je n'ai pas trouvé de solution à mon problème. Je me suis récemment acheté un petit bateau avec un moteur honda 40CV de 1997. (modele BF40) Le seul problème est que le trim ne fonctionne plus... Trim moteur hors bord honda accord. Le moteur electrique tourne bien mais rien ne se passe et meme en accompagnant le moteur pour l'aider à lever rien il ne bouge pas d'un poil. Je n'ai pas reussi à trouver de plans de ce systeme sur internet donc je vais essayer de vous expliquer ce que je vois "à ma facon"! Vue de l'arrière le trim est composé de 3 éléments: - le moteur electrique à gauche - le verin central - et ce que j'imagine etre le reservoir d'huile à droite avec une vis en bas de ce cylindre J'ai retiré la vis mais rien n'a coulé et meme en actionnant le trim en montée/descente je n'ai rien vu de particulier...

Les marques de moteurs tilt-trim pour bateau/marine disponibles chez Wagendass Le trim est un mécanisme de réglage d'inclinaison de l'embase sur hors-bord. Moteur de Trim Honda - ACCASTEO. Il est commandé par un interrupteur, le plus souvent situe au niveau de la manette des gaz. Découvrez toute notre gamme de moteur tilt-trim en remplacement Yamaha Marine, Mercyry Marine, Suzu... Découvrez toute notre gamme de moteur tilt-trim en remplacement Yamaha Marine, Mercyry Marine, Suzuki, Volvo Penta, OMC, Honda et Prestolite. Lire la suite

Je vais donc me pencher plus près sur le problème, nettoyer tous ça et sortir ce fameux fil pour commencer. Merci pour le renseignement. Autres sujets similaires Forum Date Branchement commutateur inverseur moteur 380V Electricité générale 3 Octobre 2021 Possibilité branchement moteur triphasé 380v en monophasé 220v 21 Juillet 2020 Branchement moteur monophasé 3CV 12 Novembre 2019 BRANCHEMENT MOTEUR 22 Septembre 2019 branchement moteur 220v/220v 4 fils 10 Juillet 2018

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Mais le plus simple est quand même d'acquérir un touret à meuler fonctionnant en monophasé, surtout si c'est pour bricoler de temps en temps. Conclusion: avec des additions ou soustractions vous verrez s'il faut garder cette machine ou non. Citation: Peut-on se contenter de ne brancher que 2 fils? Eh non. 16 juin 2013 à 22:57 Brancher 2 moteur meuleuse Moteur 220V 380V avec 4 fils comment brancher sur monophasé? JFV Membre inscrit 6 messages Merci pour votre réponse. Branchement moteur 4 fils 220v condo permanent - Forums de VOLTA-Electricité. Effectivement il s'agit d'un touret à meuler. 17 juin 2013 à 10:59 Brancher 3 moteur meuleuse Moteur 220V 380V avec 4 fils comment brancher sur monophasé? PL Membre inscrit 12 062 messages Bonsoir. Vous pouvez garder le touret à meuler et changer que le moteur, par un mono 230 V, ou encore récupérer un moteur de machine à laver et l'installer à la place de l'autre, avec toutes les protections pour ne rien risquer question de sécurité. 17 juin 2013 à 16:55 Brancher 4 moteur meuleuse Moteur 220V 380V avec 4 fils comment brancher sur monophasé?

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Je suis sur le point d'acquérir un pont Colibri qui est bien sûr branché sur le 380v et malheureusement chez moi c'est du 230v mono mais en me penchant sur les infos sur les plaques je me demande si tout... 8. Brancher contacteur et relais thermique 220v monophasé N°16008: Bonjour, Je souhaite brancher un moteur 220v monophasé. J'ai récupéré un contacteur (à la base pour moteur triphasé) et un relais thermique (de 10A comme le moteur) dans un boitier. En voulant le câbler, je me suis... 9. Brancher compresseur 380V en 220V N°12239: Bonjour, Je possède un compresseur de marque Prodif 100 litres de 2002 de 380V. Je voudrai le brancher en 220V, est-ce possible et comment puis-je réaliser ça? D'avance merci!! 10. Branchement moteur electrique 220v 4 fils 1. Comment raccorder 3 fils sortant moteur triphasé 220/ 380V pour fiche 220V N°13077: Bonjour, Je viens d'acquérir un tour à bois avec moteur indépendant à gorges (3) 220/ 380V. De ce moteur sortent 3 fils (rouge, noir, gris). Comment raccorder ces 3 fils à une fiche 220V? Le précédent propriétaire de... >>> Résultats suivants pour: Moteur 220V 380V avec 4 fils comment brancher sur monophasé?

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Bonjour, j'ai un le moteur d'une scie circulaire à cabler, mais je ne sais pas trop comment le faire correctement. J'ai bien un schéma électrique, mais que je ne réussis pas trop à comprendre.. le schéma électrique est le suivant: 4 fils sortent du moteur, notés u1, u2, z1 et z2 le condensateur fait 47 microF. u1 et z1 sont reliés entre eux et reliés à la phase + phase condo le neutre est relié sur u2 Quand j'ai récupéré la scie le z2 du moteur n'était relié à rien, et le condo en // par rapport à l'alim. La j'ai mis le condo comme me l'a indiqué une personne, mais je ne sais pas trop si c'est correct... Ce qui est sur c'est qu'à l'allumage les plombs sautent:) Je ne sais pas du tout quel est le type du moteur, ni si le condensateur déphase ou sert au démarrage... voici la photo du cablage: Quelqu'un saurait-il m'expliquer quel est le type du moteur, à quoi sert le condo et comment cabler le tout correctement? Branchement moteur electrique 220v 4 fils dans. Merci d'avance, Hervé

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schématique). Dernière modification par BOB92; 14/12/2020 à 12h16. 14/12/2020, 13h11 #46 C'est la question que j'ai posé en #15... 14/12/2020, 14h15 #47 Envoyé par JeanYves56 Bjr, C'est la question que j'ai posé en #15... Bonjour Oui, mais la réponse est en #40.... les infos après démontage et photos.. et synthèse des connaissances. 14/12/2020, 14h40 #48 Re, IL faudrait une photo des flasques! Mais je ne pense pas que se soit un moteur avec contact centrifuge, on verrait le cablage avec le stator, et c'est un système plus ancien et plus cher à réaliser Dernière modification par JeanYves56; 14/12/2020 à 14h42. Cordialement Aujourd'hui 14/12/2020, 19h36 #49 Bonjour a tous Ça y est je l'ai branché comme vous me l'avez indiqué et.... ça marche! il tourne parfaitement et il comprime bien. Tout est bien qui fini bien! Je vais pouvoir en faire quelque chose. Branchement moteur électrique mono 220v avec 4 fils. Je vous remercie tous pour vos conseils et si j'ai de nouveau des soucis électriques je ne manquerai pas de revenir sur ce forum 14/12/2020, 20h04 #50 Bonsoir Merci du retour Attention toutefois, car tu n'as aucune protection en cas de surcharge ou échauffement.... puisque celle d'origine, sur le compresseur a été enlevée.. cordialement

Cordialement 12/12/2020, 17h20 #34 Oui j'aurais representer la sonde en avant, pour moi c'etait evident quelle coupe des 2 alimentations. 12/12/2020, 17h49 #35 Une petite correction du croquis alors!.... J'ai positionné les blancs ainsi, il semble qu'il y a une petite résistance de contact, la résistance vert /blanc 2 est plus faible que vert /blanc 1, et puis l'histoire des 2. 2 ohms entre les 2 blancs.... 12/12/2020, 18h35 #36 Envoyé par JeanYves56 Une petite correction du croquis alors!....... Et tu retombes sur ce que j'avais écrit, sans schéma au #23 Merci Aujourd'hui 12/12/2020, 18h36 #37 oui peut etre? J'essaye de faire autres choses que de passer mes journées sur un forum! Un schema est toujours plus clair que du baratin! Dernière modification par JeanYves56; 12/12/2020 à 18h40. Cordialement 12/12/2020, 19h18 #38 Bonjour à tous Je vois que mon problème fait pas mal cogiter dans les chaumières donc des que j'ai un condo (35/450v) je branche ça et je vous tiens au courant!!!!! Branchement moteur electrique 220v 4 fils http. Ça mettra un peu de temps car j'habite à la campagne et donc je vais devoir le commander.

July 31, 2024, 2:43 pm