Système De Levage Palan Le
Système De Levage Plan D'accès
Associé au système modulaire Demag KBK, le palan à chaîne DCBS est la solution pour la manutention de charges horizontale. Le DCBS peut ainsi se déplacer sur les rails profilés KBK: ponts monopoutre suspendus, monorails ou encore sur des potences pivotantes. Outre sa fonction innovante de guidage direct de la charge, le DCBS offre un certain nombre de caractéristiques qui simplifient son fonctionnement, augmentent la sécurité et réduisent les exigences de maintenance. Système de levage plan d'accès. Parmi celles-ci, figure par exemple l'accouplement à friction avec arrêt automatique par surveillance de la vitesse, qui évite un patinage permanent en cas de surcharge. Le frein placé derrière l'accouplement à friction dans la chaîne cinématique empêche tout glissement/chute de la charge. En cas de défaillance, le frein est actionné automatiquement. En résumé, grâce à toutes ces mesures, le réducteur, l'accouplement à friction et le frein sont sans entretien pendant une période de 10 ans maximum; les fonctions relatives à la sécurité correspondent au niveau de performance C et à la catégorie 2 selon la norme EN ISO 13849-1.
Système De Levage Palan 2
Fort de ces caractéristiques, le palan à chaîne DCBS facilite le travail de l'opérateur, permet une manipulation de la charge précise et sûre, ouvre également la voie à de nouvelles tâches qui vont au-delà du simple levage de charges.
Le déplacement transversal se crée lors de la manipulation d'une chaîne de manoeuvre (un peu comme sur le palan manuel où vous manipulez une chaîne pour actionner le palan). Le mouvement de translation est obtenu grâce à un moteur électrique actionné par une commande commune à celle du palan. On retrouve alors tous les boutons poussoirs de commande sur un même boîtier, pour monter et descendre la charge, puis pour déplacer le palan de gauche à droite ainsi que l'arrêt d'urgence. En option, il est possible d'avoir une commande radio sans fil. Manutention opérateur Effort non négligeable de la part de l'opérateur pour déplacer horizontalement l'ensemble. Dans certains cas, il faut prendre en compte les poids du palan, du chariot et de la charge. Système de levage palan mon. Réduit considérablement l'effort demandé à l'opérateur pour effectuer le déplacement transversal - même si encore besoin d'effort pour manipuler la chaîne de manœuvre, celui-ci reste acceptable. Pas d'effort de l'opérateur et plus de sécurité car éloignement optimal de la zone de manoeuvre grâce à la commande déportée.