Le capteur MAP ou capteur de pression absolue du capteur d'admission est l'un des capteurs utilisés dans le système électronique du moteur à combustion interne. Les véhicules utilisant ce capteur sont équipés d'un système d'injection de carburant Le capteur fournit des informations instantanées sur la pression du capteur à l'unité de commande du moteur ECU. Les données sont utilisées pour calculer la densité de l'air et déterminer le débit de masse de l'air du moteur, qui à son tour fait compter le carburant pour avoir une combustion optimale. Les signes les plus courants de défaillance d'un capteur de pression d'air dans l'admission (capteur MAP) comprennent une consommation accrue de carburant, un manque de puissance mais aussi des résultats inappropriés lors des essais d'émissions de la voiture. Les données du capteur peuvent être converties en données de masse d'air en utilisant une deuxième variable d'un capteur IAT. Le capteur MAP est également utilisé dans les applications OBD 2 pour tester la fonctionnalité de la valve EGR.

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Assurez-vous que la terre du PCM n'est pas endommagée et que le connecteur et les bornes du capteur MAP sont bien serrés. Si la communication est OK, remplacez le capteur de carte. ré. Cependant, si l'outil d'analyse affiche une valeur de tension avec KOEO et le capteur MAP désactivé, cela peut indiquer un court-circuit dans le faisceau du capteur MAP. Coupez le contact. Sur le PCM, débranchez le connecteur et retirez le fil de signal MAP du connecteur. Rebranchez le connecteur PCM et voyez si l'outil d'analyse MAP affiche une tension à KOEO. Si cela se produit toujours, remplacez le PCM. Sinon, vérifiez la tension sur le fil de signal que vous venez de déconnecter du PCM. S'il y a une tension sur le fil de signal, trouvez le court-circuit dans le faisceau et réparez-le. Autres codes capteurs MAP: P0105 - P0106 ​​​​- P0107 - P0109 Discussions connexes sur les DTC 99s-10 comment lire les tensions sur le capteur MAP? P0107, P0108 et P0200 J'utilise OBDwiz et j'ai besoin de savoir comment lire la tension sur mon capteur MAP.

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Cela vous fait automatiquement échouer à votre test d'émissions. Un capteur MAP défectueux peut vous faire échouer votre test d'émissions. Il est utile d'être conscient des signes d'un mauvais capteur MAP afin que vous puissiez agir rapidement pour remédier au problème. Ou, mieux vaut être proactif en inspectant votre capteur MAP lors des contrôles de maintenance de routine. Vous pouvez utiliser un outil d'analyse pour cela (la lecture de votre capteur MAP au ralenti doit avoir une tension de référence proche de cinq volts) et effectuer un test au banc à l'aide d'une pompe à vide manuelle et d'un voltmètre. Prenez l'habitude de vérifier votre capteur MAP de temps en temps pour maintenir un sens de l'équilibre dans le fonctionnement de votre moteur et assurer des performances optimales pour votre voiture.

Le capteur est utilisé par le PCM pour induire la charge du moteur. Le module de commande utilise cet input pour déterminer la bonne quantité de carburant nécessaire à injecter au niveau des cylindres. Le capteur de pression d'air d'admission détermine la pression absolue au niveau de la galerie d'admission au niveau du moteur. La pression atmosphérique au niveau de la mer est d'environ 14, 7 psi. Lorsque le moteur ne fonctionne pas, la pression absolue à l'intérieur est égale à la pression atmosphérique, de sorte que le capteur fournira une valeur de 14, 7. Dans des conditions de vide absolu, le capteur MAP fournira la valeur de 0 psi. À un niveau de 20 », le capteur MAP aura une valeur d'environ 5 psi. Cela se produit parce que le capteur MAP déterminera la pression absolue, basée sur des conditions de vide absolu, plutôt que par rapport à la pression atmosphérique. Un capteur qui ne fonctionne plus selon les normes entraînera de graves problèmes de consommation de carburant, d'émissions d'échappement et d'économie de carburant.

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July 30, 2024, 8:26 pm