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- 1Erre Main - Échappement Sc Project - Guidon Street bar noir - Embout de guidon - Poignées - Entretiens - 6 490 € Villers-Semeuse 08000 | Ardennes Année: 2005, 67000 km LeoVince, ligne d'origine disponible Lèche roue arrière, passage de roue ermax, (guidon, embout et poignée Feb 12, 2018 - 1 200 € Yvetot 76190 | Seine-Maritime Filtrer votre recherche Tout 5, 000 10, 000 20, 000 50, 000 75, 000 100, 000 120, 000 150, 000 200, 000 - 25, 000 200, 000
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Rien qu'en tournant l'embout à la main les vibrations disparaissaient. Depuis que je l'ai revissé, il n'y a plus rien. Je pense que ça sert uniquement à limiter les vibrations, pour le reste ça me laisse perplexe. Donc le poids importe peu, ce qui est important, c'est que les bouts de caoutchouc soit bien serrés dans le guidon. Les conclusions de ma petite enquète sont que les Transalp n'ont jamais été équipées de ces fameux "absorbeurs de vibrations". Je vais donc l'équiper de poignées bouchées. Mais "origine" ou "adaptable"? Telle est la question que je me pose encore. Deux grosses différences: --le prix --le fait que les poignées Honda tachent les mains. Et pourquoi les poignées Honda tachent-elles les mains vous demandez-vous? Parce que Monsieur Honda l'a décidé ainsi, afin d'inciter les utilisateurs à porter des portez-vous toujours? Les portez-vous toute l'année? même par fortes chaleurs? Ca dépend... tu tiens à tes mains? Embout de poignée. La protection du motard "impose" (enfin c'est le choix de chacun) de porter un équipement minimum.
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